Під час зимових випробувань вперше було помічено прототип нового флагманського кросовера Lancia під назвою Gamma. Автомобіль, який є частиною масштабного плану відродження бренду Stellantis, пропонуватиме електричну, м’яку гібридну та plug-in гібридну версії. Виробництво моделі буде налагоджено на заводі в Мелфі, Італія, де також будуватимуть модель DS No8.
Повернення легендарного імені
Другий етап «Ренесансу» Lancia набирає обертів, і з ним повертається знакова назва Gamma. На відміну від оригінальної Gamma 1976-1984 років, яка була седаном і купе, нова модель стане електрифікованим кросовером, італійським «рідним братом» французького DS No8. Згідно з шпигунськими знімками, автомобіль має більш пряміший силует, ніж DS, наближаючись до формату купе-позашляховика.
Напрямок дизайну стає зрозумілим
Передня частина успадкує фірмові риси від меншого Ypsilon, включаючи роздільну схему LED-оптики та підсвічуваний Т-подібний решітку радіатора. Дизайн нижнього бампера сучасний і, ймовірно, включає активні жалюзі. Профіль автомобіля дуже нагадує DS, включаючи дверні ручки та кришки дзеркал, хоча вікна у Gamma виглядають трохи більшими. Скромний розмір коліс вказує на те, що це не високопродуктивна версія HF.
Читайте також: Lancia HF Integrale повертається з білими дисками та амбіціями довести свою значимість
Задня частина добре замаскована, але можна розгледіти куповидний скат заднього скла, який перетікає в інтегрований спойлер. Офіційний тизер 2024 року свідчить, що світлодіодні задні ліхтери будуть цілісними з Т-подібним малюнком, акцентуючи увагу на назві Gamma на двері багажника. Відсутність видимих вихлопних труб під дифузором підтверджує, що цей прототип, швидше за все, є повністю електричним.
Інтер’єр та технології
У салоні очікуються преміальні та екологічні матеріали, а також фірмовий елемент Lancia — «tavolino», невеликий круглий столик, інтегрований у центральну консоль. Цифрова панель має включати 10.25-дюймову приладів та 16-дюймовий екран мультимедійної системи, що працює на платформі Lancia SALA.
Широкий вибір силових агрегатів
Як і DS No8, Lancia Gamma буде побудована на платформі STLA Medium від Stellantis. Спочатку обидві моделі планувалися як повністю електричні, але згодом план змінився. Тепер до електричної версії додадуться м’який гібрид та plug-in гібрид.
Читайте також: Stellantis робить велику ставку на електромобілі, а тепер робить ставку на двигун, від якого відмовилася Європа
Спираючись на наявні у Stellantis технології, можна припустити склад силових установок. Базовий Gamma, ймовірно, отримає турбований 1.2-літровий м’який гібрид потужністю 143 к.с. З іншого боку, версія Gamma HF може оснащуватися двома електродвигунами сукупною потужністю до 370 к.с. з повним приводом. Що стосується запасу ходу, то більший акумулятор ємністю 97 кВт·год може забезпечити пробіг до 700 км на одному заряді.
Плани на майбутнє
Lancia підтвердила, що нова Gamma з’явиться у 2026 році, тому в найближчі місяці можна очікувати поступового розкриття деталей. Пізніше, у 2028 році, до неї приєднається нова Lancia Delta, завершивши формування тримодельного ряду відродженого італійського бренду.
Повернення назви Gamma в новому амплуа відображає загальну тенденцію автомобільної промисловості до адаптації іконічних моделей минулого до сучасних ринкових вимог, зокрема до популярності кросоверів та електрифікації. Успіх цієї моделі буде критично важливим для Lancia, оскільки Ypsilon ще не зміг набрати достатньої швидкості для запуску «Ренесансу». Конкуренція з DS, який розділяє платформу та завод, може стати викликом для формування унікальної ідентичності Gamma. Фокус на різних типах силових установок свідчить про гнучкість стратегії Stellantis та спробу охопити максимально широку аудиторію в умовах невизначеності ринку електромобілів.