Новий Hyundai i20: радикальний дизайн та гібридна революція
Минуло вже понад шість років відтоді, як на ринок вийшло поточне покоління Hyundai i20. Попри всі його переваги, особливо в потужній версії N, модель почала виглядати дещо застарілою. На щастя, корейський виробник активно працює над абсолютно новим поколінням i20, яке обіцяє зберегти той самий компактний шарм, що й попередник.
Наші шпигунські фотографи нещодавно зафіксували в Європі прототип нового i20, ретельно закамуфльований. Хоча більшість деталей дизайну хетчбека приховано, з цих знімків можна виокремити кілька важливих елементів.
Ключові зміни в екстер’єрі
Найочевиднішою зміною є форма вітрового скла, даху, стійок та бічних вікон. Наслідуючи стилістику Santa Fe та крихітного Casper/Inster, передні стійки та бічні вікна сходяться до гострого краю. Похилий дах продовжується, звужуючись до задньої частини автомобіля. Прототип також демонструє розширені передні колісні арки.
На жаль, вся передня частина прихована чорним камуфляжем, що приховує важливі деталі дизайну. Однак прототип, помічений минулого року, мав велику затемнену решітку радіатора та світлодіодну світлову смугу. Також були помітні яскраві денні ходові вогні та абсолютно нові фари.
Задня частина та інтер’єр
Як і передок, більша частина задньої частини автомобіля прихована від очей. Тим не менш, можна розгледіти частину задніх ліхтарів, які також суттєво відрізняються від існуючих на поточному i20. Також видно буксирувальний пристрій. Хоча малоймовірно, що багато власників i20 використовуватимуть свої компактні хетчбеки для буксирування, Hyundai, очевидно, тестує та перевіряє, яку вагу автомобіль може безпечно тягнути.
Чітких зображень нового інтер’єру i20 поки що немає. Тому важко сказати, чи збереже він досить традиційне компонування, як у поточного i20, чи перейде на новітнє покоління салонів Hyundai з інформаційно-розважальною системою Pleos Connect, як у повністю електричного Ioniq 3, з центральним дисплеєм, натхненним Tesla.
Силові агрегати: бензин, гібрид та електрика
Що стосується силових агрегатів, новий i20 продовжить пропонувати кілька варіантів двигунів внутрішнього згоряння, а вперше також буде доступний з повністю електричними силовими установками. Незрозуміло, чи використовуватиме електрична модель платформу E-GMP, як моделі Ioniq, але це видається малоймовірним, оскільки ці моделі позиціонуються в більш преміальному сегменті, ніж i20. У будь-якому випадку, очікується 400-вольтова система та відносно повільна швидкість заряджання, що означає, що навіть в електричній версії i20 має залишатися доступним.
Зміни торкнуться і версії i20 N. Очікується, що вона збереже знайомий 1,6-літровий турбований чотирициліндровий двигун, але буде доповнена невеликим електромотором і акумуляторною батареєю, що допоможе збільшити потужність і зменшити викиди. На жаль, впровадження гібридної установки, швидше за все, змусить Hyundai відмовитися від шестиступінчастої механічної коробки передач.
Таким чином, нове покоління Hyundai i20 стає значно технологічнішим, запозичуючи дизайнерські рішення від старших моделей лінійки. Перехід на гібридну силову установку для версії N є логічним кроком в умовах суворих екологічних норм, хоча фанати, безсумнівно, сумуватимуть за механічною коробкою передач. Поява повністю електричної версії розширює аудиторію моделі, роблячи її конкурентоспроможною на ринку компактних електромобілів, що стрімко зростає. Загалом, новий i20 виглядає як дуже зважений і перспективний продукт, який має всі шанси повторити успіх попередника.