Оновлення моделі GLB
Mercedes розпочав кампанію тизерів для нового покоління GLB перед його офіційною прем’єрою 8 грудня. Ця модель слідує за CLA та отримала високотехнологічний салон з можливістю розміщення до семи пасажирів.
Технології та інтер’єр
Деталі ще не розголошені, але Mercedes підтвердив, що GLB матиме опційний MBUX Superscreen. Ця система поєднуватиме 10,25-дюймовий цифровий щиток приладів з 14-дюймовим центральним екраном інформаційно-розважальної системи та таким самим 14-дюймовим дисплеєм для пасажира.
Покупці також отримають найновішу операційну систему Mercedes-Benz, яка включає віртуального помічника MBUX з аватарами та навігацію Google Maps. Очікується також широке використання штучного інтелекту.
Крім технологій, GLB має круглі вентиляційні отвори та плаваючу центральну консоль. Остання містить великі підставки для чашок та доступну бездротову зарядку для смартфона. Також представлено нове кермо та конфігурації з п’ятьма та сімома сидіннями.
Покращення простору
Mercedes не розкриває точних цифр, але повідомив, що оновлений кросовер має “помітно більше простору над головою в перших двох рядах сидінь”. Пасажири другого ряду також отримають додатковий простір для ніг, підвищену підтримку стегон та регульовану спинку.
Про пасажирів третього ряду також не забули – вдосконалено процес посадки та висадки. Коли задні сидіння не потрібні, вони складаються у підлогу багажного відділення.
Покращення комфорту
Панорамний скляний дах йде у стандартній комплектації, а клієнти можуть замовити вдосконалену версію, яка може переходити з прозорого стану в матовий за лічені мілісекунди. Також доступний освітлюваний дах з ефектом “зоряного неба”.
Дах також має теплоізоляційне скло та інфрачервоне покриття, що охолоджує салон влітку та мінімізує втрати тепла взимку.
Системи безпеки
GLB отримає “комплексний набір систем допомоги водієві”. Їх підтримуватимуть вісім камер, п’ять радарних датчиків, 12 ультразвукових датчиків та потужний комп’ютер з резервами потужності для майбутніх функцій та регулярних оновлень по повітрю.
Заключні випробування
З менш ніж місяцем до прем’єри, виробник завершує тестування в Технологічному центрі Mercedes у Зіндельфінгені. GLB проходить холодні випробування в кліматичних аеродинамічних трубах, які можуть імітувати температуру до -40° F (-40° C).
Труби мають сучасні снігові гармати, що можуть “імітувати запеклі хуртовини, де сніжинки рухаються до тестового автомобіля зі швидкістю до 124 миль/год (200 км/год)”.
Ці тести дали результати – майбутній GLB EQ прогріває салон удвічі швидше за попередника за 20-хвилинної поїздки при температурі 19,4° F (-7° C). Це скорочує час прогріву порівняно з моделями з традиційними двигунами та використовує вдвічі менше енергії, ніж попередній EQB.
Додаткова ефективність збільшує запас ходу та частково забезпечується інноваційним тепловим насосом, який збирає відпрацьоване тепло від електродвигунів, акумулятора та навколишнього повітря.
Електричні та гібридні силові установки
Mercedes не згадав специфікації продуктивності, але GLB EQ, ймовірно, матиме акумулятор ємністю 85 кВт·год та принаймні дві силові установки. Базова версія може мати задній двигун потужністю 268 к.с. та крутним моментом 247 фунт-фут.
Також очікується система повного приводу з двома двигунами сукупною потужністю 349 к.с. та крутним моментом 380 фунт-фут.
Клієнти також можуть розраховувати на різноманітні гібридні силові установки, що складаються з 1,5-літрового чотирициліндрового двигуна, акумулятора ємністю 1,3 кВт·год та восьмиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням з інтегрованим електродвигуном. У європейській CLA це забезпечує потужність 154 к.с. та 181 к.с. з відповідними показниками крутного моменту.
Оновлення GLB демонструє зростаючу увагу Mercedes до електрифікації та технологій комфорту, що робить модель більш конкурентною на ринку компактних кросоверів. Інтеграція систем опалення та енергоефективності в електричних версіях може стати ключовою перевагою в умовах зимової експлуатації, особливо на ринках з холодним кліматом.