Новий Opel Corsa GSE: Електричний хот-хетч, що повертає дух 80-х
Opel та його британський близнюк Vauxhall вирішили відродити славні традиції гарячих хетчбеків, але тепер — з електричним приводом. Сьогодні компанія представила новий Corsa GSE, який, за заявами виробника, є найшвидшим електричним хот-хетчем на ринку, розганяючись до 100 км/год за 5,5 секунди.
Технічні характеристики та продуктивність
Під капотом Corsa GSE встановлено один електродвигун потужністю 276 к.с. (281 PS / 207 кВт) і крутним моментом 345 Нм, який передає зусилля на передні колеса через диференціал підвищеного тертя. Щоправда, повна потужність доступна лише в режимі Sport, тоді як у звичайному режимі водій отримує 228 к.с. (231 PS / 170 кВт).
Цікаво, що Corsa GSE використовує ту ж платформу, силову установку та базове шасі, що й Peugeot e-208 GTI, який також належить до концерну Stellantis. Однак Opel виявився швидшим: 5,5 секунди до 100 км/год у спортивному режимі проти 5,7 секунди у Peugeot. Для порівняння, важчий кросовер Mokka GSE (на 47 кг важчий) потребує 5,9 секунди. Corsa GSE також значно випереджає таких конкурентів, як Alpine A290 (6,4 секунди) та Mini Cooper JCW (5,9 секунди).
Шасі та підвіска
Інженери Opel встановили жорсткішу та нижчу підвіску, а також оновлені гальма з чотирипоршневими супортами. За словами виробника, реакція керма та педалей значно покращилася порівняно зі звичайним електромобілем. Автомобіль взутий у шини Michelin Pilot Sport 4S розміром 215/40 R18, які одягнені на триспицеві литі диски, що нагадують про оригінальний Opel Corsa GSE 1980-х років — суперника Peugeot 205 GTI.
Інтер’єр та дизайн
Всередині Corsa GSE водія зустрічають спортивні сидіння з картатою вставкою, що продовжує тему хот-хетчів 80-х. Інші деталі інтер’єру включають оздоблення з алькантари, алюмінієві педалі та яскраві жовті акценти. На приладовій панелі з’явився дисплей, що відображає дані про продуктивність, включаючи прискорення та навантаження. Ззовні автомобіль отримав чорний дах, задній спойлер та агресивніші бампери.
Запас ходу та конкуренти
Точні дані про запас ходу поки що не оголошені, але Corsa GSE використовує ту ж батарею на 51 кВт·год (корисна ємність), що й інші моделі Corsa та інші автомобілі Stellantis на платформі CMP. Очікується, що запас ходу буде приблизно таким же, як у Peugeot e-208 GTI — близько 349 км. Цього достатньо для міських поїздок, але не для далеких подорожей.
Тим часом Volkswagen готує до дебюту ID. Polo GTI, який, за чутками, матиме запас ходу понад 418 км, але потужність лише 223 к.с. (226 PS / 166 кВт). Тож у гонці до 100 км/год він не зможе конкурувати з Corsa GSE.
Opel/Vauxhall
Новий Opel Corsa GSE — це сміливий крок у майбутнє, який поєднує ностальгію за 80-ми з сучасними технологіями. Він пропонує вражаючу динаміку для свого класу, але, як і більшість електромобілів, має обмеження в запасі ходу. Вибір між ним та майбутнім ID. Polo GTI залежатиме від пріоритетів: швидкість чи практичність. Corsa GSE явно робить ставку на перше, і це може стати його головною перевагою для ентузіастів, які шукають справжній драйв без шкоди для екології.