Новий Porsche Cayenne Coupe Electric: Потужність, що вражає
Porsche Cayenne Coupe ніколи не був ідеальним на папері. Це спортивніша, менш практична версія позашляховика, покликана додати величезної практичності спортивному бренду. Тепер Porsche додає ще один силовий агрегат, оскільки покупці хочуть мати вибір.
Після того, як у 2025 році близько 40% покупців у США обрали менш практичний кузов Coupe для Cayenne, тепер доступна абсолютно нова, повністю електрична версія, яка, до речі, може похвалитися потужністю до 1 139 кінських сил (850 кВт).
Дизайн та платформа
Ми вже давно знали, що це станеться. Porsche вже випустив електричний позашляховик Cayenne. Це версія Coupe з лінією даху, “натхненною 911”. Вона також має унікальну конструкцію даху та специфічне для купе лобове скло, що надає їй більш крутого профілю, ніж у позашляховика.
Під кузовним металом і тісним заднім сидінням ви знайдете ту ж саму основу, що й у звичайного електричного Cayenne. Це включає архітектуру на 800 вольт, акумулятор ємністю 113 кВт/год і можливість використовувати зарядний пристрій потужністю 400 кВт, щоб зарядитися з 10% до 80% менш ніж за 16 хвилин.
Варіанти потужності та продуктивність
Базова модель починається з 435 к.с. (325 кВт) і 615 фунт-фут крутного моменту, що вже здається надмірним для повсякденного позашляховика. Перейдіть до Cayenne S Coupe Electric, і ви отримаєте 657 к.с. (490 кВт). Але справжнім хедлайнером є Turbo Coupe Electric: до 1 139 к.с. (850 кВт) і 1 106 фунт-фут крутного моменту, із заявленим часом розгону 0-60 миль/год (97 км/год) всього 2,4 секунди. Це відповідає найшвидшому 911, який сьогодні продається, 911 Turbo S.
Максимальна швидкість варіюється залежно від моделі: від 143 миль/год (230 км/год) у базовій версії до 162 миль/год (261 км/год) у версії Turbo.
Це не просто швидко. Це територія суперкарів для чогось, що може буксирувати 7 716 фунтів (3 500 кг). Адаптивна пневмопідвіска, опціональне керування задніми колесами, векторування крутного моменту та фірмова система Active Ride від Porsche також присутні. Покупці також можуть обрати пакет Off-Road Package, який покращує кути в’їзду.
Оснащення та ціни
Пакет Sport Chrono та панорамний скляний дах є стандартними для Coupe. Зарядне обладнання включає порт NACS на задньому крилі з боку водія та порт змінного струму J1772 з боку пасажира, а адаптер CCS входить до стандартної комплектації.
Ціни починаються від $113 800 і сягають $168 000 за версію Turbo, а поставки очікуються до кінця літа 2026 року.
Важливо, що Porsche не замінює бензиновий Cayenne. Або навіть плагін-гібрид. Всі вони залишаються. Це ключовий момент, оскільки він прояснює позицію бренду. Клієнти можуть вибирати будь-який тип силового агрегату, який вони хочуть, в осяжному майбутньому.
Технічні характеристики та ціни
| Модель | Потужність | Крутний момент | 0-60 миль/год | Макс. швидкість | Ціна* |
| Cayenne Coupe Electric | 435 к.с. (325 кВт) | 615 lb-ft (834 Нм) | 4.5 с | 143 миль/год (230 км/год) | $113 800 |
| Cayenne S Coupe Electric | 657 к.с. (490 кВт) | 796 lb-ft (1 079 Нм) | 3.6 с | 155 миль/год (249 км/год) | $131 200 |
| Cayenne Turbo Coupe Electric | 1 139 к.с. (850 кВт) | 1 106 lb-ft (1 500 Нм) | 2.4 с | 162 миль/год (261 км/год) | $168 000 |
*Ціни не включають плату за доставку в розмірі $2 350.
Таким чином, Porsche не просто випускає ще один електромобіль, а пропонує справжній спектр можливостей: від відносно “помірного” базового варіанту до справжнього монстра продуктивності у версії Turbo. Збереження бензинових та гібридних версій вказує на прагматичний підхід компанії, яка не поспішає повністю відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння, даючи клієнтам свободу вибору. Це особливо важливо на ринку, де інфраструктура для електромобілів все ще розвивається, а покупці цінують як продуктивність, так і універсальність. Поява такої потужної електричної версії, яка не поступається суперкарам, але при цьому зберігає практичність позашляховика, може суттєво змінити уявлення про те, яким може бути електричний SUV преміум-класу.