Китайський автовиробник MG представив нову модель — електричний кросовер MG4X, який розширює сімейство MG4. Головною особливістю новинки є використання передової напівтвердотільної акумуляторної батареї.
Технологічна основа
Новий кросовер MG4X, подібно до хетчбека MG4, отримав передову напівтвердотільну акумуляторну батарею. Встановлена між осями батарея ємністю 53,95 кВт·год містить лише 5% рідкого електроліту, що й визначає її як напівтвердотільну. Така хімічна композиція покращує термостабільність і дозволяє ефективно працювати в умовах екстремальних холодів та спеки, забезпечуючи пристойний запас ходу незважаючи на компактні розміри самого акумулятора.
Нова модель використовує ту саму електричну архітектуру E3, що й оновлений хетчбек MG4, і має стати відповіддю бренду на BYD Atto 2.
Наразі деталі про потужність силової установки MG4X залишаються невідомими. Немає інформації ні про потужність, ні про кількість електродвигунів.
Габарити та дизайн
MG4X має довжину 4395 мм, ширину 1842 мм, висоту 1551 мм та колісну базу 2750 мм. Маса автомобіля становить 1485 кг. Візуально кросовер успадкував риси хетчбека, але отримав власний, унікальний стиль.
Передня частина виглядає досить масивно завдяки великим повітрозабірникам та нижній решітці. Трикутні фари з тонкою світлодіодною смугою доповнюють образ. На перших зображеннях також видно чорні дзеркала заднього виду, великий панорамний скляний дах та різкі задні ліхтарі, форма яких нагадує модель MG S5, що займає вищу позицію в лінійці бренду.
Очікування щодо салону
Інтер’єр MG4X поки що не представлений, але вірогідно, що він успадкує ряд рішень від хетчбека. Це може стосуватися центрального інформаційно-розважального дисплея, розробленого спільно з виробником смартфонів Oppo. Також очікується, що в салоні збережуться фізичні кнопки на кермі та центральній консолі, що дозволить уникнути надмірного мінімалізму та покращить ергономіку.
Поява MG4X із напівтвердотільною батареєю вказує на прискорення технологічної гонки серед доступних електромобілів. Здатність забезпечити понад 500 км ходу від відносно невеликої батареї може стати серйозною перевагою на ринку, особливо в регіонах з коливаннями температур. Успіх цієї моделі серед покупців значною мірою залежатиме від фінальної ціни та детальної інформації про динамічні характеристики, які поки що залишаються за кадром. Конкуренція з BYD Atto 2 обіцяє бути жорсткою, що в підсумку може призвести до появи більш доступних та технологічно просунутих електричних автомобілів для широкого кола споживачів.