Повернення легенди
Довгоочікуваний Corvette Grand Sport нарешті представлений. Для модельного року 2027 він повертається, і багато хто вважатиме його найзбалансованішою моделлю в лінійці. Одночасно з’являється комплектація Grand Sport X та абсолютно новий 6.7-літровий двигун V8, який незабаром буде встановлюватися на всі моделі Corvette.
Презентовані на трасі в Себрінгу, нові моделі Grand Sport поєднують сучасний середньомоторний Corvette з його спадщиною. Grand Sport X виводить цю формулу на територію суперкарів. Фактично, ця модель стає наступником гібридного повнопривідного Corvette E-Ray.
Серце новинки
В основі автомобіля лежить абсолютно новий малоблочний двигун V8 від GM під назвою LS6. Атмосферний 6.7-літровий агрегат стає стандартним двигуном не лише для Grand Sport, але й для Stingray 2027 року. За словами Chevrolet, цей двигун розвиває 535 к.с. та 705 Нм крутного моменту, що робить його найкрутнішим атмосферним V8, коли-небудь встановленим на Corvette з заводу.
Новий двигун має ступінь стиснення 13.0:1, ковані внутрішні компоненти, перероблену систему змащення та впускний колектор типу “tunnel-ram” з 95-міліметровою дросельною заслінкою. Потужність передається на задні колеса через восьмиступінчасту преселективну коробку передач, зберігаючи традиційну задньопривідну компоновку для стандартного Grand Sport.
Як і очікувалося, Grand Sport залишається золотою серединою між Stingray та більш екстремальними моделями Z06 і ZR1. Магнітореологічна підвіска Magnetic Ride Control є стандартною, а опційні пакети додають жорсткіше налаштування підвіски, шини Michelin Pilot Sport 4S або Cup 2R, карбон-керамічні гальма та додаткові аеродинамічні елементи. Обидві версії Grand Sport також отримують розширені кузови, подібні до Z06, що надає їм більш стійкої позиції та покращеного зчеплення.
Електричне посилення
Нова комплектація Grand Sport X також є значною подією. Як і попередні E-Ray та ZR1X, ця версія має електромотор, що приводить в рух передні колеса. Цей передній мотор розвиває 186 к.с. та 197 Нм крутного моменту і працює в парі з компактною літій-іонною батареєю, встановленою в шасі. Сумарна потужність зростає до 721 к.с., причому електромотор забезпечує миттєвий крутний момент на передню вісь для покращеного зчеплення та прискорення.
Як і інші електрифіковані Corvette, система дозволяє обмежене пересування лише на електриці на низьких швидкостях, тоді як трекові режими, такі як Endurance, Qualifying та Push-to-Pass, керують розподілом потужності від батареї. Іншими словами, Grand Sport X має всі складові гоночного автомобіля з додатковою перевагою повного приводу, коли це необхідно. Це стане в нагоді в боротьбі з численними суперкарами світу.
Тиха їзда та потужне гальмування
Також з’явився новий режим Stealth, який дозволяє автомобілю повільно та повністю безшумно рухатися на електриці зі швидкістю до 80 км/год, що ідеально підходить для тихого проїзду житловими районами. Якщо це все ще занадто швидко, режим Shuttle ще більше обмежує можливості, дозволяючи рух зі швидкістю не більше 37 км/год, знову ж таки без запуску двигуна V8.
Карбон-керамічні гальма є стандартними для Grand Sport X, що ще більше відрізняє його від звичайної моделі.
Дизайн та спадщина
Chevrolet активно використовував історичні мотиви Grand Sport у дизайні, включно з характерними хаш-марками, кольорами з минулого та новими варіантами литих або карбонових дисків. Повертається колір Admiral Blue, а автомобілі Launch Edition отримують інтер’єр Santorini Blue з червоними акцентами та унікальними деталями оздоблення. Вперше характерні хаш-марки розміщені на задніх крилах, що ненав’язливо змінює довголітню дизайнерську особливість.
Відроджена назва також підкреслює важливість цієї частини модельного ряду. Chevrolet заявляє, що очікує, що моделі Stingray та Grand Sport разом становитимуть основу продажів Corvette, що робить новий двигун LS6 справжнім хребтом лінійки. Виробництво Corvette Stingray, Grand Sport та Grand Sport X 2027 модельного року розпочнеться цього літа в Боулінг-Грін.
Grand Sport X має з’явитися в дилерських центрах пізніше цього року, і очікується, що його ціна перевищить стартову ціну попередньої моделі E-Ray, яка становила 108 600 доларів без урахування додаткових зборів.
Повернення Grand Sport у такому вигляді демонструє стратегію Chevrolet поєднувати традиції з технологіями майбутнього. Новий LS6 не лише підвищує планку для атмосферних двигунів, але й стає основою для наступних поколінь. Впровадження гібридної технології у версії X показує, як навіть культові спортивні автомобілі адаптуються до вимог епохи, не втрачаючи своєї суті. Успіх цих моделей може визначити траєкторію розвитку не лише Corvette, але й всієї індустрії доступних суперкарів у наступні роки.