Новий повнорозмірний позашляховик Ram
Ранее цього року Stellantis оголосила про плани інвестувати 13 мільярдів доларів у США. Ці кошти фінансуватимуть низку проектів, включаючи виробництво абсолютно нового повнорозмірного позашляховика на заводі Warren Truck Plant у Мічигані.
Спочатку компанія не розкривала деталей, але згодом генеральний директор Stellantis Антоніо Філоза підтвердив, що таємничою моделлю буде позашляховик Ram. Виробництво має розпочатися у 2028 році, і компанія вже оголосила, що автомобіль пропонуватиметься з двигуном внутрішнього згоряння, а також з гібридною силовою установкою типу range-extender.
Після цього офіційні деталі закінчуються, але генеральний директор Ram Тім Куніскіс дав зрозуміти, що модель може називатися Ramcharger.
Це не стало великою несподіванкою, оскільки оригінальний Ramcharger був представлений у 1974 році та вироблявся до 1993 року, конкуруючи з повнорозмірним Ford Bronco, а також Chevrolet K5 Blazer та GMC Jimmy.
Спочатку Ram планувала використовувати назву Ramcharger для гібридної версії пікапа 1500. Однак, коли компанія скасувала повністю електричний 1500 REV, було прийнято рішення перейменувати Ramcharger у REV. Це, по суті, звільнило класичну назву для майбутньої моделі позашляховика.
Технічні очікування та платформа
Оскільки Ramcharger будуватиметься на тій же платформі, що й Jeep Grand Wagoneer, можна очікувати, що модель отримає бі-турбований 3.0-літровий рядний шестициліндровий двигун потужністю 420 к.с. та крутним моментом 468 фунт-футів. Також очікується гібридна силова установка, що поєднує повний привід з двома електродвигунами, акумулятор ємністю 92 кВт·год та 3.6-літровий двигун Pentastar V6, який виконує роль генератора.
Така конфігурація надає Grand Wagoneer REEV сукупної потужності 647 к.с. та крутного моменту 620 фунт-футів. Завдяки цим показникам позашляховик повинен розганятися від 0 до 60 миль/год приблизно за п’ять секунд та мати запас ходу понад 500 миль.
Повернення середньорозмірного пікапа Dakota
Окрім обговорення першого позашляховика бренду, Тім Куніскіс підтвердив очевидне: середньорозмірний пікап Ram отримає назву Dakota. Він назвав цей крок “простим рішенням”. Варто зазначити, що Ram востаннє реєструвала товарний знак Dakota у 2020 році.
Хоча спочатку планувалося, що пікап будуватиметься на заводі Belvidere Assembly, цей завод відновлюють для виробництва Jeep Cherokee та Compass. У результаті виробництво Dakota перенесено до Толедо, штат Огайо.
Це цілком логічно, оскільки Toledo Assembly вже виробляє Jeep Gladiator та Wrangler. Очікується, що модель дебютує у 2028 році, щоб конкурувати з Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Ford Ranger, Nissan Frontier та Toyota Tacoma.
Цінова стратегія та ринковий контекст
Наразі про модель відомо небагато, але Куніскіс зазначив, що єдиним способом повернутися до цінової позначки у 40 000 доларів було запропонувати новий середньорозмірний пікап. Однак цей пікап може виявитися значно дешевшим, оскільки Chevrolet Colorado починається з 32 400 доларів.
Ці анонси чітко показують стратегію Ram щодо розширення лінійки та посилення позицій на двох ключових сегментах американського ринку. Відродження історичних назв, таких як Ramcharger і Dakota, є не лише даниною минулому, але й потужним маркетинговим інструментом для залучення як прихильників бренду, так і нових покупців. Успіх цих моделей буде значною мірою залежати від їхньої остаточної ціни, технічних характеристик та здатності конкурувати з уже впровадженими лідерами ринку.