Nissan представив четверте покоління мінівена Elgrand, який має стати гідною відповіддю Toyota Alphard на японському ринку. Цей автомобіль оснащений новітньою гібридною системою e-Power, а його салон пропонує розкішні крісла з нульовою гравітацією та оттоманкою.
Повернення легенди
В Японії Elgrand був однією з найпопулярніших моделей Nissan протягом багатьох років після свого дебюту в 1997 році. Він фактично створив преміум-клас мінівенів у країні, але продажі різко впали за останні кілька років, оскільки дизайн застарів. Тепер нарешті представлений абсолютно новий Elgrand, і Nissan хоче, щоб він став справжньою відповіддю Toyota Alphard. Американські покупці, звісно, не зможуть його придбати, оскільки Nissan покинув сегмент мінівенів у США роки тому, коли Quest був знятий з виробництва в 2017 році, залишивши ринок Toyota Sienna та Honda Odyssey.
Новий розкішний мінівен був представлений наприкінці минулого року, але надійшов до японських дилерських центрів лише зараз, через 16 років після появи попередника. Стилістика є повним відривом від усього, що продає Nissan, а під капотом знаходиться гібридна установка e-Power третього покоління в парі з електричною системою повного приводу e-4orce.
Дизайн, наче з концепту
Візуально нова модель спирається на концепт Hyper Tourer 2023 року та дизайнерську мову Nissan “Timeless Japanese Futurism”. Найяскравішою деталлю є радикальна передня решітка радіатора та денні ходові вогні, які роблять Elgrand схожим більше на концепт, ніж на серійний автомобіль.
На презентації Elgrand у Йокогамі на початку цього тижня корпоративний директор Nissan з маркетингу та продажів в Японії Акіра Сугімото заявив:
“З моменту запуску першого покоління Elgrand постійно надавав клієнтам в Японії нову мобільність. Ми розглядаємо новий Elgrand як ключову модель, яка сприятиме майбутньому зростанню Nissan.” Компанія відчайдушно потребує його успіху.
Повернення з прірви
Згідно зі звітом Nikkei Asia, Nissan продав лише 1 163 екземпляри попереднього Elgrand в Японії за 2025 фінансовий рік. Для порівняння, Toyota за той самий період реалізувала 81 357 Alphard. Nissan не повідомляє, скільки нових Elgrand він сподівається продати, але зазначає, що з кінця травня отримано понад 6 000 замовлень. Понад 5 000 з них надійшли від роздрібних клієнтів, решта – від корпоративних покупців.
Elgrand, безумовно, має багато переваг. Гібридна установка e-Power поєднує 1,5-літровий турбований бензиновий двигун з електромотором, причому двигун працює виключно як генератор, а мотор приводить колеса. Кінцева потужність ще не підтверджена, але Nissan заявляє, що система видає понад 500 Нм крутного моменту. Чи буде цього достатньо, щоб переконати покупців відмовитися від Alphard, покаже час.
Технології комфорту та керованості
До привабливості мінівена додає хитра підвіска, яка, ймовірно, зробить його популярним серед водіїв-шоферів. Nissan називає її системою Intelligent Dynamic Suspension, зазначаючи, що вона постійно контролює дорогу попереду та активно регулює демпфування. Система повного приводу e-4orce також допомагає зменшити рухи кузова та оптимізувати динаміку автомобіля відповідно до умов руху.
Найкраще місце – на задньому сидінні
Інтер’єр пропонує пасажирам багато задоволення. Аудіосистема Bose з 22 динаміками відповідає за звук, а другий ряд отримав капітанські крісла. У топовій комплектації ці крісла Zero Gravity оснащені оттоманками та подвійними спинками, що відкидаються, тому пасажири можуть підняти верхню секцію, дивлячись на задні дисплеї.
Nissan збільшив салон, розширив вікна розсувних дверей і розташував сидіння східчасто по всіх трьох рядах для кращої видимості. Спереду на панелі з дерев’яним шпоном розташовані два 14,3-дюймові екрани, а 64-колірне контурне освітлення простягається вздовж дверей. Покупці, яким потрібне додаткове місце, можуть замінити другий ряд на тримісний диван.
Практичні деталі також на висоті: полегшені підніжки, функція часткового відкривання розсувних дверей та перероблений багажник, який вміщує сім дорожніх валіз при використанні всіх семи сидінь.
Новий Elgrand стартує з ціни 6,87 мільйона єн (приблизно $42 300 за поточним курсом) в Японії. Nissan планує продавати його і на інших ринках, хоча ціни за межами внутрішнього ринку ще не оголошені.
Варто зазначити, що цей запуск є критично важливим для Nissan, який переживає складні часи. Продажі попереднього покоління впали до мінімуму, і компанія робить ставку на технологічність та розкіш, щоб повернути втрачені позиції. Гібридна система e-Power та інтелектуальна підвіска – це сильні аргументи, але головним викликом залишається конкуренція з домінуючою Toyota Alphard. Чи зможе новий Elgrand змінити розстановку сил на ринку преміальних мінівенів, стане зрозуміло вже найближчим часом, коли перші автомобілі потраплять до рук власників.