Наближення до серійного виробництва
Lexus LFR поступово наближається до серійного виробництва, а фотографи змогли зняти новий прототип з майже готовим інтер’єром. Незважаючи на маскувальну плівку, знімки дозволяють розгледіти елегантний та мінімалістичний салон автомобіля.
Водій сидить за кермом з плоскою нижньою частиною, яке оснащене підрульовими пелюстками та металевими вставками. На останніх розміщена літера “L”, що, ймовірно, вказує на приналежність до бренду Lexus. Також на рульовому колесі видно шестигранні важелі управління та спеціальний датчик системи моніторингу стану водія.
Центральна частина салону
Справжньою зіркою інтер’єру є мультимедійна система, яка, схоже, працює на оновленій версії Lexus Interface. Система має знайомі ярлики зліва та дисплей клімат-контролю внизу. Під дисплеєм розташований ряд фізичних кнопок, включаючи регулятори температури для водія та пасажира, а також регулятор гучності.
Центральна консоль прикрашена стилізованим корпусом з металевими ребрами та рельєфними чорними панелями. При детальному огляді можна помітити горизонтальні повітропроводи, які виглядають з-під панелі керування.
Деталі центральної консолі
Центральна консоль покрита чорною тканиною, але має особливий дизайн у формі пандуса. Спереду розташований мінімалістичний селектор передач з окремою кнопкою паркування. Позаду селектора видно дві додаткові кнопки, призначення яких поки важко визначити.
Особливої уваги заслуговують червоні крісла Recaro, які, схоже, мають карбонову основу. Вони нагадують крісла, представлені на фестивалі швидкості в Гудвуді, але в цьому випадку оббиті алькантарою або мікрофіброю замість шкіри.
Додаткові особливості
Також помітні ергономічні дверні ручки та вертикальні повітропроводи по краях торпедо. Прототип має незвичний підстаканник, який, здається, заходить на простір пасажира, але сподіваємося, що ця деталь не перейде у серійну версію.
Lexus поки що не розкриває деталей про LFR, але нещодавно фотографи зафіксували прототипи з трьома різними аеродинамічними конфігураціями. Одна з них, ймовірно, є стандартною, тоді як інші мають трекові пакети різного ступеня екстремальності.
Силова установка
Деталі про силову установку залишаються невідомими, але ходять чутки, що автомобіль отримає гібридну версію з твін-турбодвигуном V8 об’ємом 4.0 літри. За деякими даними, сумарна потужність може сягати близько 900 к.с., але ця інформація потребує підтвердження.
Останні тестування прототипів свідчать про активну фазу підготовки до серійного випуску. Різні аеродинамічні конфігурації можуть вказувати на наявність кількох версій моделі, що характерно для сучасних спорткарів. Використання карбонових крісел Recaro та мінімалістичного дизайну інтер’єру підкреслює орієнтацію на водійський досвід та високі динамічні якості. Гібридна силова установка, якщо чутки підтвердяться, поєднує традиційну потужність V8 з сучасними тенденціями екологічності.