Бренд Skoda, що входить до складу Volkswagen Group, більше не приховує своїх амбіцій стати найбільшим гравцем на європейському ринку. Концепт Vision O, представлений минулого року на автосалоні в Мюнхені, є найкращим свідченням того, як компанія планує досягти цієї мети. За неофіційною, але широко поширеною інформацією, саме цей концепт ляже в основу нового покоління Octavia.
Дизайн, що вражає
Нова Octavia, ймовірно, отримає дизайн у стилістиці “Modern Solid”. Наші дослідження показують, що автомобіль збереже знайомий силует, але набуде більш чистого та сучасного вигляду. Традиційна решітка радіатора зникне, поступившись місцем більш гладкій та аеродинамічній передній частині, яка нагадує ексклюзивні моделі Audi для Китаю. Рельєфний капот та чітко окреслені передні крила підкреслять ширшу та більш впевнену посадку автомобіля.
У профіль довгий дах залишиться вірним практичним корінням універсала Combi, але подовжена колісна база, сильніші лінії плечей та нижча лінія даху нададуть йому більш обтічного вигляду. Задня частина автомобіля дещо нагадуватиме Vision O з підсвіченим написом “SKODA”, що простягається між Т-подібними ліхтарями.
Інтер’єр майбутнього
Якщо салон концепту буде втілено в серійній моделі, Octavia може серйозно “наступити на п’яти” старшій моделі Superb. Очікується дисплей, що простягається від стійки до стійки, подібний до системи Panoramic Vision від BMW, а також великий центральний сенсорний екран, що “парить” у повітрі, та мінімалістичний стиль оздоблення.
Ті, хто сумує за тактильними відчуттями, оцінять рішення Skoda зберегти фізичні кнопки для основних функцій клімат-контролю та керування автомобілем. Також, ймовірно, будуть доступні голосове керування зі штучним інтелектом, оновлення “по повітрю”, вдосконалена навігація та асистенти водія рівня 2+. І, звісно, це не була б справжня Skoda без акценту на продумані рішення для зберігання речей, парасольку та просторий задній ряд і багажник.
Електрика та ДВЗ
Цікаво, що новинка може отримати як повністю електричні, так і гібридні версії зі збільшеним запасом ходу (EREV). В основі лежатиме нова масштабована платформа Volkswagen Group (SSP), що знаменує найбільший перехід для модельного ряду Octavia за всю його історію.
Архітектура на 800 вольт дозволить створювати повністю електричні версії з одним або двома двигунами потужністю від 200 к.с. до понад 400 к.с. у майбутніх моделях vRS. Очікується, що ємність батареї становитиме 80-100 кВт·год, а запас ходу за циклом WLTP перевищить 700 км.
Як і в інших гібридів, установка EREV використовуватиме невеликий бензиновий двигун як генератор для заряджання акумулятора, який, у свою чергу, живитиме електромотори. Комбінований запас ходу може сягати 1000 км.
Конкуренти та презентація
Нова Octavia конкуруватиме з такими моделями, як Volkswagen ID.7 Tourer, Peugeot E-308 SW, Opel Astra Sports Tourer, BYD Seal 06 DM-i, NIO ET5 та Mazda 6e. Це поле суперників складається як з давно присутніх на ринку моделей, так і з нових електричних “китайців”.
Очікується, що Skoda представить серійний автомобіль п’ятого покоління наприкінці наступного року або на початку 2028-го. Першою, за традицією, з’явиться версія універсал Combi, а за нею — хетчбек.
Поділіться своєю думкою про новий дизайн Skoda в коментарях нижче.
Таким чином, Skoda готує справжню революцію для своєї найпопулярнішої моделі. Перехід на нову платформу SSP та відмова від традиційного ДВЗ на користь електричних та гібридних силових установок є логічним кроком у рамках стратегії електрифікації всього концерну VW. Водночас, збереження фізичних кнопок та акцент на практичності свідчать про те, що Skoda не збирається повністю копіювати мінімалістичний підхід деяких конкурентів, а прагне знайти баланс між інноваціями та зручністю для користувача. Це робить нову Octavia надзвичайно цікавою пропозицією в сегменті, що швидко змінюється, де традиційні цінності поєднуються з вимогами сучасності.