Очень-очень любим мы эти всякие «сараи» с разогнанными моторами, заниженной подвеской и, конечно же, вместительным багажником. Казалось бы, зачем он нужен машЫне с разгоном 4 секунды до 100 и максималкой свыше 300 км/ч? Нужен! Туда поместится и детская коляска, и спортивное снаряжение, и даже несколько мешков картошки…
Если серьезно, зря в нашей стране не любят заряженные седаны. Они ведь прекрасны и практичны. Отметим, что новой RS6 немцы предложЫли вместо прежнего наддувного бензинового двигателя V10 новинка получила четырехлитровый восьмицилиндровый твин-турбо агрегат, развивающий 560 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне от 1750 до 5500 оборотов в минуту).
Первая сотня — за 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. При заказе опционального пакета Dynamic ограничитель будет передвинут на 280 километров в час, а при наличии набора Dynamic plus — на 305 километров в час. При этом всем средний расход топлива Audi RS6 Avant составляет 9,8 литра на сто километров пробега. Ты веришь в это?
«Заряженный» универсал, который стал на 100 килограммов легче своего предшественника, оснащается шестипоршневыми тормозными механизмами с 390-миллиметровыми дисками. Суппорта «в базе» окрашены в черный цвет, а за доплату могут быть выполнены в красном. Также в качестве опции предлагаются карбон-керамические тормоза с 420-миллиметровыми дисками (суппорта окрашены в серый). Система стабилизации имеет спортивный режим и может быть полностью отключена.
Колесные диски — 20-дюймовые, которые за доплату могут быть заменены на 21-дюймовые, доступные в трех вариантах окраски. Задние спортивные сиденья отформованы для двоих, а в качестве опции можно заказать обычный трехместный диван.
ПродажЫ Audi RS6 на европейском рынке начнутся в следующем году.
ТЖ