Унікальний Dodge Charger SRT8 у кузові дводверного купе виставлено на аукціон
На аукціоні Bring a Trailer з’явився надзвичайно рідкісний екземпляр Dodge Charger SRT8, який кардинально відрізняється від серійної версії. Цей автомобіль пройшов радикальну трансформацію, перетворившись із чотиридверного седана на дводверне купе, стилізоване під легендарний Charger 1968 року.
Як з’явилося це дводверне диво
Коли у 2005 році Dodge представив Charger на платформі LX, багато ентузіастів були раді поверненню легендарної назви, але розчарувалися, що автомобіль став чотиридверним. Одна компанія з Каліфорнії вирішила не скаржитися, а діяти. Вона взяла Charger SRT8, велику кількість карбону і створила дводверну версію, яку Dodge так і не випустив. Тепер цей унікальний автомобіль виставлений на продаж.
Якщо назва Metalcrafters вам знайома, то це тому, що каліфорнійська команда роками будувала концепт-кари та прототипи для таких великих автовиробників, як Mercedes і Hyundai. Тож цей перероблений Dodge не був якимось гаражним проектом. Компанія взяла Charger SRT8 2008 року, вкоротила його та повністю переробила зовнішність, використавши карбоновий кузов ручного формування, натхненний легендарним Charger 1968 року.
Дизайн та технічна начинка
Автомобіль отримав решітку радіатора на всю ширину, приховані фари, заглиблені бічні панелі, задні стійки у стилі “летючий контрфорс” та чотири круглі задні ліхтарі. Хоча в дизайні є достатньо відсилань до вінтажного Dodge, лінія пояса, яка піднімається до середини C-стійки, більше нагадує Buick Skylark або Oldsmobile Cutlass 1968 року, ніж тогочасний Charger.
Під карбоном ховається справжній SRT8. Потужність забезпечує оригінальний 6,1-літровий двигун Hemi V8, який видавав 425 к.с. (431 к.с.) та 569 Нм крутного моменту. Цей екземпляр також отримав холодний впуск та спеціальну вихлопну систему, хоча головною принадою, ймовірно, залишається звук, а не додаткова потужність.
Повний пакет SRT8
Інше обладнання SRT8 залишилося незмінним, включаючи гальма Brembo, незалежну підвіску та п’ятиступінчасту автоматичну коробку передач. Усе це обладнання здалося б неймовірно екзотичним для середнього покупця Charger у 1968 році.
Однак салон не може похвалитися екзотикою. Він є типовим для автомобілів FCA того періоду. Шеф-дизайнер Stellantis Ральф Гіллес нещодавно описав інтер’єри Chrysler того часу як жорсткі та пластикові, наче водяні пістолети.
Але навіть якщо це не найстильніший салон, він добре оснащений: підігрів шкіряних сидінь, двозонний клімат-контроль та мультимедійна система з сенсорним екраном. Сидіння мають мінімальний знос, адже одометр показує менше 5 500 км пробігу.
Незалежно від того, чи вважаєте ви, що Dodge мав би випустити купе на базі LX Charger, і чи подобається вам робота Metalcrafters, важко не оцінити зусилля, вкладені в цей проект. Якщо ви хочете поповнити свою колекцію, ви можете переглянути повний список лотів на Bring a Trailer.
Цей автомобіль є яскравим прикладом того, як приватна ініціатива та професійний підхід можуть створити те, чого не зробив великий автовиробник. Він поєднує в собі сучасну потужність та класичний стиль, що робить його справді унікальним експонатом. Незважаючи на деякі спірні дизайнерські рішення, цей Charger SRT8 є свідченням майстерності та сміливості його творців, а його малий пробіг та оригінальна технічна частина роблять його цінним лотом для колекціонерів, які шукають щось дійсно незвичайне.