Тойота Старлет отримала нуль зірок на краш-тестах Global NCAP
Компанія Toyota відома як виробник, що приділяє велику увагу безпеці, але останні результати краш-тестів Global NCAP розповідають зовсім іншу історію. Toyota Starlet, один із найпопулярніших хетчбеків у Південній Африці, отримав шокуючий нульовий рейтинг за захист дорослих пасажирів, що доводить небезпеку ребрендингу.
Організація протестувала попередню версію Toyota Starlet, яка виробляється в Індії як близнюк Suzuki Baleno. Відмінності між двома хетчбеками обмежуються зміненими бамперами та дверима багажника, а також унікальними варіантами силових агрегатів.
Незважаючи на наявність електронного контролю стабільності (ESC) та подвійних передніх подушок безпеки як стандартного обладнання, Starlet продемонстрував серйозні структурні вразливості під час удару. За даними Global NCAP, як зона для ніг, так і загальна цілісність кузова виявилися нестабільними та “не здатними витримувати подальші навантаження”.
Провальний бічний удар та захист дітей
Випробування на бічний удар виявилося катастрофою: відсутність бічних подушок безпеки призвела до поганого захисту голови та грудей, а захист живота був оцінений як достатній. Результати були настільки поганими, що Global NCAP взагалі відмовився від проведення тесту на бічний удар об стовп.
Хоча модель отримала нуль балів за захист дорослих, вона набрала 29,33 балів за захист дітей, що дало тризірковий рейтинг. Тим не менш, голова манекена трирічної дитини контактувала з внутрішнім оздобленням під час фронтального краш-тесту та зазнала удару під час бічного зіткнення.
Річард Вудс, генеральний директор Global NCAP, сказав: “Це шокуючий нульовий результат від Toyota. Starlet, одна з найпопулярніших машин, що продаються в Південній Африці, мала нестабільний кузов, а також поганий захист голови та грудей, що викликає серйозне занепокоєння”.
Є надія, незважаючи на жахливий результат
Час проведення тесту викликав напругу між організацією з безпеки та автовиробником. Як повідомляє Citizen, Toyota South Africa заявила, що протестований автомобіль є “застарілою моделлю, яка не представляє Starlet, доступний зараз на південноафриканському ринку”.
Оновлена версія Toyota Starlet стандартно оснащується бічними, головними та натільними подушками безпеки. Global NCAP анонімно придбав зразок для тестування та оновить результати в майбутньому.
Цей випадок підкреслює, наскільки важливим є незалежне тестування безпеки, особливо для моделей, що продаються на ринках, що розвиваються. Ребрендинг автомобілів, коли одна й та сама платформа використовується різними виробниками, може призвести до того, що покупці отримують застарілу конструкцію під відомим брендом. Хоча Toyota обіцяє виправити ситуацію з новою версією Starlet, нульовий рейтинг попередньої моделі є серйозним сигналом для всіх автовиробників не економити на безпеці, навіть у бюджетних автомобілях. Споживачам варто уважно вивчати результати краш-тестів, а не покладатися виключно на репутацію бренду.