Вартість заміни акумулятора Tesla Model S може перевищувати ціну самого автомобіля
Електромобілі мають низку переваг, таких як вражаюче прискорення, майже безшумна їзда та, зазвичай, нижчі витрати на заряджку порівняно з заправкою бензином. Однак існує й інша сторона медалі, коли щось йде не так. Заміна акумулятора – це не просто дорога процедура; її вартість може легко перевищити ринкову ціну самого автомобіля.
Яскравий приклад – власник Tesla Model S 2013 року, який отримав від сервісного центру Tesla в Медісоні, штат Вісконсин, кошторис на заміну батареї. Власник запитував про заміну наявного акумулятора ємністю 60 кВт·год на аналогічний або на більшу версію на 90 кВт·год. Обидва варіанти виявилися надзвичайно дорогими.
Ціни на акумулятори вражають
Заміна акумулятора ємністю 60 кВт·год коштуватиме 13 830 доларів. Ця сума включає 580,50 доларів за роботу (розраховано на 2,58 години) та 13 250 доларів за саму батарею. Це значна сума для найменшого на сьогодні акумулятора від Tesla.
Вартість більшої батареї на 90 кВт·год значно вища. Сама батарея коштує 18 000 доларів, плюс додаткові 4 500 доларів потрібно для розблокування її повної ємності. З урахуванням монтажу та необхідних запасних частин загальна сума сягає 23 262 доларів.
Ціна перевищує вартість більшості вживаних Model S того ж року, які сьогодні оцінюються в діапазоні від 10 000 до 15 000 доларів залежно від комплектації та стану. З фінансової точки зору, таке оновлення не є виправданим.
Реакція спільноти та альтернативи
Користувач Reddit під ніком u/sirromnek поділився цим досвідом, що викликало обговорення серед інших власників Tesla. Багато хто проїхав сотні тисяч миль на оригінальних акумуляторах без проблем, однак деградація батарей все ж трапляється. Для деяких єдиним шляхом є дорога заміна.
Хоча звернення безпосередньо до Tesla – це один із варіантів, нові акумулятори також можна придбати у сторонніх постачальників, часто за значно нижчою ціною. Однак, враховуючи, що десятирічні седани Tesla Model S ледь коштують понад 12 000 доларів, купівля замінного акумулятора, ймовірно, не варта того.
Ця ситуація висвітлює більш широку проблему довгострокової експлуатації електромобілів, особливо перших поколінь. Швидке технологічне старіння та висока вартість ключових компонентів створюють дилему для власників, коли автомобіль ще функціонує, але потребує дуже дорогого ремонту. Це може впливати на ринок вживаних електромобілів та сприйняття їх надійності в довгостроковій перспективі. Поки що для багатьох власників старіших моделей найрозумнішим фінансовим рішенням може бути не ремонт, а продаж автомобіля на запчастини або його утилізація, що ставить під сумнів екологічні переваги електромобілів на кінці їх життєвого циклу.