Найбільше технічне оновлення C-Class
Mercedes-Benz презентував наймасштабніше технічне оновлення C-Class за всю історію моделі. Перше, що впадає в око, — нова решітка радіатора з підсвіченою центральною зіркою та світловою рамкою навколо неї. У самій решітці розкидані маленькі хромовані зірки, що створює впізнаваний образ. Однак справжні зміни, які відрізняють цю версію від попередніх, заховані глибше — під кузовом та в електроніці.
MB.OS, ШІ та нові можливості мультимедіа
Ключова інновація — нова операційна система MB.OS. Вона дає змогу Mercedes оновлювати значно більше систем автомобіля «по повітрю», без візиту до сервісу. Інтерфейс став свіжішим і функціональнішим. У мультимедійну систему інтегровані ChatGPT, Microsoft Bing та Google Gemini, тож помічник може відповідати на загальні запитання, знаходити цікаві місця або підбирати музику навіть якщо водій пам’ятає лише половину рядка пісні.
Віртуальний асистент MBUX здатен вести багатоходові діалоги, запам’ятовувати контекст розмови та повертатися до раніше обговорених тем. За задумом Mercedes, це ніби постійно присутній у салоні помічник, який готовий допомогти в дорозі.
Салон і аудіосистема
Водій отримує 12,3-дюймову цифрову панель приладів і 11,9-дюймовий вертикальний дисплей у центрі. Навігація базується на Google. Опційно доступний проєкційний дисплей із доповненою реальністю, запозичений у S-Class та EQS. Для тих, хто цінує звук, пропонують 15-динамікову систему Burmester 3D з Dolby Atmos. Смуги підсвітки салону тепер тягнуться далі — через передню панель і дверні картини.
Силовий агрегат і шасі
Під капотом — оновлена дволітрова турбочетвірка з 48-вольтовою м’яко-гібридною системою. Бензинова частина розвиває 255 к.с. і 400 Н·м крутного моменту. Новий електричний додатковий компресор має покращити реакцію на низьких оборотах, а інтегрований стартер-генератор може додавати до 23 к.с. і 205 Н·м. Крім того, доступна функція overboost, яка на 20 секунд збільшує віддачу ще на 27 к.с.
Пікові показники бензинового двигуна не змінилися, але нове залізо має забезпечити швидший відгук на натискання педалі з низьких обертів і плавніший розгін. Інженери також переналаштували підвіску, додали шумоізоляції та знизили коефіцієнт аеродинамічного опору до 0,24.
Системи допомоги та паркування
Автомобіль має вісім камер, п’ять радарів і 12 ультразвукових датчиків, які живлять найновіші функції MB.DRIVE. Паркувальний асистент Parking Assist 360 тепер входить у стандартне оснащення разом із камерою на 360 градусів і покращеним оглядом навколо авто. Нова функція заднього маневру вміє самостійно проїхати назад частину щойно пройденого маршруту — це стане у пригоді, якщо вузька доріжка, глухий кут або невдало спланована парковка раптово заведуть у безвихідь.
Європейська гамма та зарядка
Поки що для США Mercedes розкрив лише версію з 255-сильним двигуном. У Європі ж лінійка значно ширша: бензинові та дизельні четвірки, універсал C-Class Estate і гібрид C 400 e 4MATIC, що заряджається від розетки. У гібрида корисна ємність батареї — 19,53 кВт·год, запас ходу на електриці — до 100 км за циклом WLTP, а зарядити його можна потужністю до 11 кВт на змінному струмі або 55 кВт на швидкій зарядці.
Європейські покупці можуть замовити задні керовані колеса з кутом повороту до 2,5 градуса. Це зменшує діаметр розвороту седана на 43 см — до 10,64 метра — і водночас покращує стабільність на швидкості. Mercedes поки не підтвердив, які з цих опцій і силових установок доїдуть до США.
Зовнішність, AMG Line Plus і нові кольори
Опційні фари Digital Light використовують мікросвітлодіодну технологію. За словами компанії, вони забезпечують ширше та чіткіше світлове поле, споживаючи на половині менше енергії. Оновлені бампери, фари та ліхтарі зі зіркоподібним малюнком і нові варіанти дисків завершують зовнішні зміни.
Вперше для C-Class доступний пакет AMG Line Plus. Він включає нічний пакет, глянсово-чорний спойлер і накладки на вихлопну систему, а також спортивні сидіння з червоними контрастними швами та червоними пасками безпеки. У палітру кольорів додали Miami Silver Metallic і синювато-сірий Moody Sky Grey Metallic.
Ціни для США поки не оголошені, але оновлений C-Class приїде до дилерів у першій половині 2027 року.
Подальші кроки Mercedes
Це оновлення показує, що Mercedes робить ставку на програмне забезпечення та штучний інтелект не менше, ніж на класичні автомобільні чесноти. Нова платформа MB.OS і тісна інтеграція ШІ-помічників у повсякденне керування — це підготовка до майбутніх моделей, зокрема й електричних версій C-Class, які складуть конкуренцію BMW M3 EV. Також варто очікувати, що на базі цієї технічної начинки з’являться нові AMG-версії з ще потужнішими агрегатами. Поки що ж оновлений C-Class виглядає як компроміс між традиційним німецьким седаном і сучасним «автомобілем-смартфоном».
Фото: Mercedes