Нова гібридна система Volkswagen: без необхідності заряджати
Volkswagen заповнює прогалину між своїми м’якими та плагін-гібридами, представивши нову повноцінну гібридну опцію для моделей Golf та T-Roc. Система буде доступна у двох рівнях потужності та орієнтована на покупців, які прагнуть підвищеної ефективності без необхідності підключати автомобіль до мережі. Таким чином, новинка стане прямим конкурентом для гібридів від Toyota, Honda та Nissan.
Технічні особливості силової установки
Основою електрифікованої системи є знайомий турбований 1,5-літровий чотирициліндровий двигун TSI, який тепер працює в парі з більш потужним гібридним модулем. Цей модуль об’єднує електромотор, що приводить у рух передні колеса, другий мотор-генератор, диференціал, одноступінчасту коробку передач та електронно-кероване багатодискове зчеплення, яке вмикає або вимикає двигун внутрішнього згоряння за потреби.
Акумулятор та режими роботи
Енергія зберігається в літій-іонній батареї ємністю 1,6 кВт·год з елементами NMC, розташованій у задній частині автомобіля. Оскільки система не передбачає підзарядки від мережі, батарея поповнюється за рахунок рекуперативного гальмування та роботи самого двигуна.
Гібрид пропонує три профілі водіння: Eco, Comfort та Sport, а також три режими роботи. На низьких швидкостях автомобіль рухається виключно на електротязі. У послідовному режимі двигун внутрішнього згоряння вмикається, але залишається від’єднаним від коліс, працюючи як генератор для електромотора. У паралельному режимі, на швидкості понад 60 км/год (37 миль/год), двигун стає основним джерелом приводу, а електромотор забезпечує додаткову підтримку під час прискорення.
Запуск та перспективи
Автовиробник також оприлюднив зображення Golf Hybrid та T-Roc Hybrid, обидва представлені у спортивному виконанні R-Line. Ці дві моделі планується запустити в Європі у четвертому кварталі 2026 року. Існує висока ймовірність, що ця ж система буде поширена на модель Tiguan, хоча поки невідомо, чи буде вона доступна в Сполучених Штатах.
Окрім Volkswagen, нова силова установка, найімовірніше, з’явиться в модельних рядах інших брендів концерну VW Group, включаючи Skoda, Seat та Cupra.
Цей крок Volkswagen є логічною відповіддю на зростаючий попит на ефективні, але прості у використанні гібридні технології. Відмова від необхідності підзарядки робить такий автомобіль привабливішим для тих, хто не має доступу до зарядної інфраструктури, але хоче зменшити витрати пального. Впровадження системи одразу на кількох моделях та брендах свідчить про стратегічне бачення компанії, спрямоване на масове поширення технології. Водночас, залишається питання, чи зможе ця система конкурувати за ефективністю з перевіреними гібридами Toyota, особливо враховуючи відносно невелику ємність батареї.