Hyundai представила нове покоління i20 на ринку Бразилії, яке також слугує попереднім переглядом глобальної моделі. Цей субкомпактний хетчбек отримав риси кросовера, новий дизайн та сучасні технології, але для бразильських покупців він залишиться виключно з бензиновими двигунами.
Дизайн та габарити
Стилістика новинки запозичена у моделі Ioniq 3, але в більш стриманому виконанні. Пластиковий обвіс на бамперах та колісних арках, затемнені стійки даху та пласка лінія даху надають i20 вигляду зменшеного кросовера, схожого на Creta. Серед інших особливостей — велика решітка радіатора, світлодіодні ходові вогні на всю ширину кузова, виразний профіль та 17-дюймові легкосплавні диски на топовій комплектації.
Колісна база бразильської версії i20 становить 2 580 мм, що ідентично попередньому європейському поколінню. Загальна довжина нового кузова зросла до 4 130 мм, а висота — до 1 505 мм.
Інтер’єр та технології
У салоні встановлено два 12,3-дюймових дисплеї, що утворюють єдину цифрову панель. Hyundai зберегла значну кількість фізичних кнопок та перемикачів під сенсорним екраном і на кермі, а також додала окремий блок клімат-контролю на центральній консолі. Топова комплектація Ultimate має двоколірну шкірозамінну оббивку сидінь.
Двигуни та трансмісії
Бразильська модель повністю відмовляється від електрифікації, пропонуючи лише двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на бензині або етанолі. Базовий атмосферний 1,0-літровий трициліндровий двигун видає до 79 к.с. (59 кВт), а турбована версія — 113 к.с. (85 кВт). Обидва двигуни працюють у парі з механічною або автоматичною коробкою передач, приводячи в рух передні колеса.
Виробництво та конкуренти
Hyundai буде виробляти i20 на власному заводі в Пірасікабі, поряд з моделями HB20, HB20S та Creta. Існує ймовірність, що новий i20 з часом замінить локально розроблене друге покоління HB20, яке дебютувало у 2019 році та оновлювалося у 2022. Ціни в Бразилії стартують від 99 990 реалів (близько $19 800) за базову версію з механічною коробкою і сягають 139 990 реалів (близько $27 700) за топову турбовану комплектацію з автоматом. Основними конкурентами моделі є VW Polo, Chevrolet Onix, Toyota Yaris та Fiat Argo.
Європейська версія
У Європі досі продається третє покоління i20, яке дебютувало у 2020 році та оновлювалося у 2023. Його наступник може з’явитися наприкінці цього року або у 2027. Глобальна версія i20, ймовірно, розділить архітектуру та базовий дизайн з бразильською, але отримає інші силові агрегати, найімовірніше, м’які гібридні установки. Також очікуються невеликі зміни в екстер’єрі та інтер’єрі, а також переналаштована підвіска для європейських доріг. Європейська модель, швидше за все, отримає спортивну версію N Line та повноцінний гарячий хетчбек i20 N з потужнішою гібридною установкою, що самозаряджається.
Таким чином, новий Hyundai i20 демонструє цікаву стратегію бренду: для ринку, що розвивається, пропонується практична та відносно доступна версія з традиційними двигунами, тоді як для більш вимогливої Європи готується технологічно складніша та, ймовірно, дорожча модифікація. Це дозволяє компанії оптимізувати витрати на розробку, використовуючи спільну платформу, але при цьому адаптувати автомобіль під різні ринкові умови та екологічні норми. Відмова від гібридів у Бразилії підкреслює, що інфраструктура та попит на електромобілі там все ще значно відрізняються від європейських.