“`html
Японія — останній великий ринок, який чекає на оновлений Land Cruiser 300 2027 модельного року. Цей рамний позашляховик уже надійшов у продаж на Близькому Сході, у Східній Європі та в Австралії раніше цього року. За даними японського видання Creative Trend, на домашньому ринку презентація відбудеться 16 вересня.
Що зміниться в моторній гамі
Виробник планує відмовитися від безнаддувного бензинового V6 на користь гібридної установки, що самозаряджається, з високою віддачею. Водночас дизельні двигуни залишаться в лінійці, а перелік оснащення буде розширено. Також з’явиться нова початкова комплектація дизельної версії, що зробить модель доступнішою.
Land Cruiser 300 дебютував ще у 2021 році, а на початку 2025-го отримав невеликі оновлення мультимедійної системи та технічної частини. Теперішнє оновлення можна назвати наймасштабнішим за весь час виробництва моделі.
Гібрид i-Force Max від Lexus
Головна новина для 2027 модельного року — поява в Японії гібридної системи i-Force Max, яку вже використовують на Lexus LX700h. Це тандем twin-turbo V6 об’ємом 3,5 літра та електромотора, вбудованого в 10-ступінчасту автоматичну коробку передач. Сумарна потужність — 457 к.с. (336 кВт) і 790 Нм крутного моменту. Це найвищі показники серед усіх Land Cruiser за всю історію моделі.
Розміщення акумулятора під багажником зменшує об’єм паливного бака з 80 до 68 літрів. Гібридна система додає 170 кг маси порівняно з колишнім бензиновим V6. Проте Toyota зберегла глибину подолання водних перешкод на рівні 700 мм завдяки герметизації батарейного блоку.
Комплектації ZX і GR Sport
У Японії гібрид буде доступний лише у версіях ZX та GR Sport. Флагманська ZX вирізняється зміненим нижнім сегментом переднього бампера з новими повітрозабірниками та 20-дюймовими легкосплавними дисками. GR Sport зберігає позашляховий обвіс, матово-сірі 18-дюймові колеса, два диференціали, що блокуються, та підвіску E-KDSS.
У салоні обидві гібридні версії мають трирядову семимісну конфігурацію, 12,3-дюймову цифрову панель приладів, 12,3-дюймовий дисплей мультимедіа, проєкційний дисплей, аудіосистему JBL, сидіння з обігрівом та вентиляцією, а також розетку на 100 В / 1500 Вт. Крім того, гібрид отримує електричний підсилювач керма EPS, а комплекс Toyota Safety Sense доповнюється функцією Proactive Driving Assist.
Дизельні версії та нова базова GX
Бензиновий V6 зникає з гами, але поруч із гібридом залишиться перевірений twin-turbo дизель об’ємом 3,3 літра з віддачею 304 к.с. (227 кВт) і 700 Нм крутного моменту.
Цікавою новинкою в дизельній лінійці стає комплектація GX. Це найдоступніший спосіб придбати Land Cruiser 300. Вона передбачає п’ять місць, тканинну оббивку, 7-дюймову цифрову панель, 8-дюймовий екран мультимедіа, шість динаміків і 18-дюймові диски. Електричний підсилювач керма залишиться ексклюзивом гібридної версії.
Покупці дизельних версій також можуть обрати ZX або GR Sport, але обидві будуть п’ятимісними. Дизельна ZX збереже старий зовнішній вигляд, залишивши змінений передок гібриду.
Ціни в Японії
За оприлюдненими даними, базова Land Cruiser 300 GX з дизелем стартуватиме з ¥6 300 800 (близько $39 500). Найдорожча дизельна GR Sport коштуватиме ¥9 150 900 ($57 300).
Гібридний Land Cruiser 300 HEV ZX оцінюється у ¥9 801 000 ($61 400), що на ¥2,36 млн ($14 800) дорожче за негібридну ZX. Топова версія HEV GR Sport стартуватиме з ¥10 200 300 ($63 900).
Новинка стане важливим кроком для Toyota на внутрішньому ринку, адже японські покупці поступово відходять від традиційних бензинових двигунів на користь електрифікованих силових установок. Рішення зберегти дизель і додати гібрид дозволяє охопити ширшу аудиторію: від тих, хто цінує максимальну прохідність і простоту, до тих, хто прагне знизити витрати пального та викиди. Через велику популярність Land Cruiser 300 у світі можна очікувати, що ці оновлення швидко поширяться й на інші ринки, зокрема на ті, де бензинові версії все ще залишаються в продажу. Залишається лише дочекатися офіційної прем’єри 16 вересня, аби дізнатися точні технічні характеристики та повний перелік опцій для японського ринку.
“`