Легендарний Nissan Primera повертається: що відомо про новий електромобіль
Майже через два десятиліття після завершення виробництва, Nissan Primera готується до свого відродження. Офіційного підтвердження від компанії поки немає, однак назва моделі з’явилася в документах Департаменту енергетики Філіппін. Ці документи вказують на те, що мова йде про конкретний електричний седан.
Технічні характеристики та габарити
Згідно з документацією, новий Primera буде повністю електричним. Його габарити складають 4 930 мм у довжину, а колісна база сягає 2 915 мм. Це робить його більшим за Toyota Camry. Ці цифри підтверджують місяці чуток про те, що автомобіль стане ребрендинговою версією китайського Dongfeng Nissan N7.
За даними Top Gear Philippines, які посилаються на сертифіковані Департаментом енергетики характеристики, Primera отримає єдиний електромотор потужністю 215 к.с. (160 кВт) та крутним моментом 305 Нм. Ці показники повністю відповідають базовій версії N7. Акумулятор ємністю 60 кВт·год забезпечує запас ходу до 500 км.
Дизайн та інтер’єр
Судячи з однакових габаритів, значних змін у дизайні порівняно з Nissan N7 не очікується. Єдиною відмінністю, ймовірно, стане напис “Primera” на задній кришці багажника. Інтер’єр, швидше за все, також буде запозичений, включаючи 15,6-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи на мінімалістичній панелі приладів.
Виробництво та ринки збуту
Nissan поки не оголошує точних дат, але компанія вже підтвердила, що модель N7 призначена для експортних ринків. Автомобіль виробляється на заводі Dongfeng Nissan Huadu в Гуанчжоу, разом з меншою моделлю N6 та кросовером NX8.
Подання документів до Департаменту енергетики Філіппін свідчить про те, що відродження Primera на цьому ринку є неминучим. Залишається побачити, чи буде використовуватися ця ж назва на інших експортних ринках, що є логічним, оскільки вона набагато впізнаваніша, ніж N7.
Історична довідка
Nissan Primera дебютував у 1990 році як середньорозмірний седан для Японії та Європи. Модель проіснувала три покоління до 2007 року. Вона була доступна у кузовах седан, ліфтбек та універсал. Primera здобула спортивну репутацію, вигравши чемпіонат BTCC у 1998 та 1999 роках.
Хоча модель в основному продавалася в Японії та Європі, перші два покоління також пропонувалися в Північній Америці під назвою Infiniti G20 до 2002 року. Пізніше роль Primera в деяких ринках перейняла модель Altima. Назва Primera залишається впізнаваною частиною історії Nissan в Європі та Азії, що пояснює рішення повернути її.
Повернення назви Primera виглядає цілком логічним кроком для Nissan. Використовуючи добре відому в Європі та Азії назву, компанія може ефективніше просувати новий електромобіль на цих ринках, ніж з маловідомим індексом N7. Технічно автомобіль є клоном китайської моделі, що дозволяє Nissan швидко та з мінімальними витратами вивести на ринок конкурентний електричний седан великого розміру. Враховуючи габарити, що перевищують Camry, та запас ходу в 500 км, новий Primera має всі шанси стати серйозним гравцем у сегменті, особливо якщо ціна буде привабливою. Залишається дочекатися офіційних заяв про дату початку продажів та ринки, де модель з’явиться під історичною назвою.