Rezvani QuickShift: Імітація механіки для суперкарів
Компанія Rezvani, відома своїми військовими позашляховиками на базі Jeep Wrangler та Cadillac Escalade, а також моделлю RR1 на основі Porsche 911, представила незвичний проєкт. Її інженерний підрозділ розробив набір для переобладнання, який перетворює суперкар з роботизованою коробкою передач на автомобіль із “механікою”.
Каліфорнійська компанія зазначає, що перший робочий прототип з’явився 15 травня 2026 року, тобто на кілька тижнів раніше, ніж Ferrari показала схожу, але складнішу концепцію для лімітованої серії 12Cilindri Manuale.
Як це працює та чи є педаль зчеплення?
Система отримала назву Rezvani QuickShift. Її розробляли спільно з італійською компанією Studio Carrozzi. Візуально вона нагадує те, що нещодавно представила Ferrari для 12Cilindri Manuale. Як і в тому випадку, блок Rezvani працює разом з існуючим “роботом” із двома зчепленнями, а не замінює його.
Компанія не розкриває всіх технічних подробиць, але обіцяє, що встановлення не потребує постійних змін у трансмісії та є повністю зворотнім. Заводська система керування двигуном та електроніка безпеки залишаються недоторканими. Для автентичності використовується металевий гейтований важіль, як у найкращих “механіках” минулого.
Головний недолік: педалі зчеплення в цій системі немає. Водієві не потрібно вичавлювати зчеплення або скидати газ під час перемикання. Тому це не справжня “механіка”, а лише альтернатива пелюсткам на кермі.
Мета та вартість новинки
Засновник і генеральний директор Ферріс Резвані пояснює, що мета проєкту — повернути фізичний процес вибору передач, не жертвуючи швидкістю сучасного “робота”. Кожне перемикання супроводжується чутним металевим клацанням та чітким механічним зусиллям, що нагадує класичні гейтовані “механіки”. При цьому автоматичне перегазування залишається активним.
За словами Ферріса Резвані, мета — повернути фізичний акт вибору кожної передачі, не відмовляючись від швидкості сучасного подвійного зчеплення. Він також каже, що кожне перемикання створює чутний металевий клацання та визначене механічне зачеплення, покликане нагадати відчуття класичних гейтованих механічних коробок передач, зберігаючи автоматичне перегазування заводської трансмісії.
Вартість набору складає $25,000. Спочатку система буде доступна виключно для Ferrari 458 Italia, 488 GTB та F12. Розробляються версії для Lamborghini Huracan, Lamborghini Aventador та C8 Corvette ZR1. Також обіцяють подібний комплект для всього сімейства C8 Corvette.
Цей проєкт є цікавим прикладом того, як сучасні технології намагаються імітувати класичні відчуття. Хоча Rezvani QuickShift не робить автомобіль справжньою “механікою” через відсутність педалі зчеплення, він пропонує компроміс для тих, хто сумує за фізичною взаємодією з автомобілем, але не хоче втрачати в динаміці. Варто зазначити, що подібні рішення, як-от у Ferrari 12Cilindri Manuale, є складнішими та дорожчими, але Rezvani пропонує більш доступний спосіб отримати подібний досвід для вже існуючих суперкарів. Це також свідчить про те, що попит на “механіку” навіть у сегменті найпотужніших автомобілів залишається, хоча й у дещо зміненому вигляді.