Підготовка до руйнівного фіналу
Якщо хтось і вміє перетворювати дорогі автомобілі на металобрухт вражаючим способом, то це YouTube-блогер WhistlinDiesel. Для завершення своєї трисерійної дуелі на міцність між Cybertruck і F-150 він піддав обидва пікапи справжнім тортурам: оф-роуд, різні технічні випробування, а потім врізав Tesla в Ford на швидкості понад 160 км/год.
Супутня тема: Cybertruck розірвало навпіл після того, як вантажівка спровокувала масове зіткнення 10 автомобілів
Це була зовсім не стандартизована процедура за методикою IIHS. Команда модифікувала Cybertruck для дистанційного керування: встановила механічні приводи на органи управління. Але до вибухового фіналу пікап пережив невдалу поїздку в Моаб. Буксирувальний модуль від’єднався, вивівши Tesla з ладу практично на початку бездоріжжя, тоді як F-150 продовжував підкорювати траси, навіть їздив на трьох колесах, поки перетерта проводка не зупинила його.
WhistlinDiesel (справжнє ім’я – Коді Детвайлер) стверджує, що підтримка Cybertruck у працездатному стані протягом серії обійшлася в 53 000 доларів на ремонт, хоча Foundation Series Tesla проїхала дуже мало кілометрів. На момент грандіозного фіналу ностальгія вже не була пріоритетом.
Зіткнення на шаленій швидкості
В салонах обох автомобілів нікого не було. Керований дистанційно Tesla (оператор Коді керував ним через FPV-окуляри) розігнався по дрэг-стріпу і вдарив просто в бік нерухомого F-150 на швидкості 111 миль/год (179 км/год).
F-150 розірвало навпіл
Результат був жахливим. Кабіна Ford відокремилася від шасі, навколо обох машин спалахнула вогненна куля, кузов F-150 виявився повністю зім’ятим. Cybertruck також був знищений, але після першого удару він виглядав значно впізнаванішим за свого суперника.
Підсумок тесту на міцність
Жоден пікап не отримав гідного завершення. Обидва відправлені на пункт переробки, де важка техніка розірвала те, що лишилося, а потім рештки подрібнили у промисловому шредері. Тим не менш, WhistlinDiesel (який колись спалив Ferrari і перетворив Hellcat на човен) оголосив F-150 загальним переможцем за витривалістю. Його аргумент простий: Ford жодного разу не відвідував дилерський центр під час тестування, тоді як Cybertruck, за його словами, їздив туди шість чи сім разів — у серії роликів, яка нібито коштувала понад 300 000 доларів.
Хоча такі тести далекі від лабораторних умов, вони наочно демонструють, що міцність автомобіля — це не лише збереження форми після удару, а й надійність під час тривалої експлуатації. Навіть за умов жорсткого використання, дизельний Ford продемонстрував кращу адаптивність до позашляхових випробувань, тоді як технологічний Cybertruck мав проблеми з електронікою ще до головного зіткнення. Вартість його ремонту — 53 000 доларів — майже дорівнює ціні нового F-150, що викликає запитання щодо економічної доцільності таких високотехнологічних пікапів у реальному експлуатаційному житті.