Выбирать марку смазочной жидкости правильнее всего по той марке, которая была ранее залита в двигатель. Например, если ранее использовалось масло 10W40 (дизель), то далее использовать нужно именно эту марку. Исключение составляют случаи, когда износ деталей мотора составляет более 25%. В этой ситуации нужна более вязкая жидкость.
Отличия дизельного масла
Существует большое количество отличий жидкости для дизеля от аналогичного материала для двигателя внутреннего сгорания на бензине. В первую очередь, это связано с отличиями в работе самих силовых установок:
- топливно-воздушная смесь в дизельном моторе беднее;
- дизель сильнее нагревается;
- процесс образования горючей смеси происходит гораздо интенсивнее;
- в отработанных газах больше сажи;
- в дизтопливе больше серы;
- давление в камере сгорания заметно выше.
Из-за таких особенностей работы мотора происходит ускоренное старение смазочного материала, он быстрее окисляется, теряет моющие и защитные свойства.
Поэтому от выбора смазки для дизеля во многом зависит срок его службы, стабильность работы.
Какой вариант выбрать?
Как и средства для бензиновых моторов, смазочные жидкости для дизельных двигателей маркируются двумя цифрами, согласно классу вязкости. Например, 5W30 или 10W40. Первое число характеризует сразу несколько показателей:
- скорость прокачки по каналам;
- скорость подачи к трущимся деталям;
- расход заряда аккумулятора;
- степень сопротивления вращению вала стартера.
Чем меньше первый показатель, тем менее вязкое масло. Вторая цифра определяет высокотемпературный класс вязкости. То есть вязкость после достижения двигателем рабочей температуры.
Существуют также так называемые универсальные жидкости, которые могут использоваться и в дизеле, и в бензиновом моторе. Но следует быть осторожным при использовании таких масел: большинство из них рекомендуется к использованию в одном или другом типе двигателей. Маркировка SJ/CF говорит о предпочтении бензинового двигателя, а CF/SJ – для дизельного.