У семейства 911-ых, по сути, есть три флагмана: быстрый везде и в любых условиях Turbo S, сумасшедшЫй и опасный для общества GT2 RS (тираж 500 шт.), и новая вершЫна развития GT3 – RS 4.0, о котором и пойдет речь далее.
В отличие от первых двух флагманов, GT3 руководствуется принцЫпами атмосферного движка, заднего привода и максимального облегчения. Именно эта серия считается самой спортивной и профессиональной.
Как видно из названия новинки, автомобиль получил расточенный до 4 литров объема двигатель, который теперь развивает 500 лошадиных сил, что при весе в 1350 кг позволяет проходить Нюрбургринг за 7 мин 27 сек. Конечно, кто-то сейчас возразит, мол, GT-R будет быстрее, но по таким параметрам, как «удовольствие от езды» и «точность управления», японский спорткар будет позади.
Осталось найти $185 тыс. и поспешЫть, поскольку тираж ограничен 600 экземплярами. Эх, красотка!
ТЖ