Канада знизила мита на китайські електромобілі до 6,1% цього року
До країни можна імпортувати до 49 000 транспортних засобів за зниженою ставкою. Від березня цього року з Китаю прибуло менше ніж 3 000 електромобілів.
Канадці, які шукають преміальний електричний позашляховик, отримали ще один варіант для розгляду — і він має значок Lotus. Eletre потрапляє до країни за зниженою тарифною ставкою, однак його цінник все одно знаходиться в люксовому сегменті, і він зовсім не нагадує дешеві електромобілі, на які сподівалися місцеві жителі після укладення торговельної угоди з Китаєм.
Нова торговельна угода та її наслідки
Завдяки новій торговельній угоді, укладеній між Канадою та Китаєм раніше цього року, електромобілі, імпортовані з Китаю, тепер обкладаються лише 6,1% мита. Це викликало значний інтерес серед автовиробників, які прагнуть розширити свою присутність у Канаді. Компанії, зокрема BYD, Chery та інші, планують локальні запуски.
Читайте також: Угода Канади з Китаєм обіцяла доступні електромобілі, але першими прибувають позашляховики за 100 000 доларів
Lotus є одним із найпомітніших брендів, які отримали вигоду, оскільки він належить Geely і вже має присутність у Канаді, що дозволяє швидко скористатися частиною транспортних засобів, доступних за зниженою квотою. Вони виробляються в Ухані і стартують від 119 000 канадських доларів (приблизно 84 000 доларів США за поточним курсом) за базову модель, досягаючи 159 000 доларів (112 000 доларів США) за флагманську версію.
Інтерес до Lotus Eletre та вплив тарифів
У розмові з CTV News генеральний директор Lotus Cars Americas Макс Трантіні заявив, що інтерес до Eletre високий, хоча він не уточнив, скільки автомобілів було продано або імпортовано. Відомо, що в першій партії, відправленій до Канади в травні, прибуло 18 Eletre.
Пом’якшення тарифів стало справжньою перевагою для Lotus, враховуючи, що компанії довелося різко підвищити ціни на Eletre в США наприкінці 2024 року через місцеві мита. Те, що спочатку мало бути електромобілем за ціною від 107 000 доларів США, раптово стало коштувати щонайменше 229 000 доларів США.
“Ідеальний” автомобіль для Канади?
“Ми розробляли цей автомобіль для ринку США, а також для канадського ринку, але через тарифи нам довелося призупинити імпорт через цю ситуацію”, — сказав Трантіні, посилаючись на автомобілі для США. “Ми вважаємо, що цей автомобіль ідеально підходить для канадського ринку.”
Відповідно до нової імпортної політики, протягом наступного року до Канади може бути ввезено до 49 000 електромобілів за зниженою ставкою. Останні дані показують, що з 1 березня прибуло 2 910 електромобілів з Китаю, хоча, що цікаво, жоден не прибув у червні або цього місяця.
Фото: Lotus Cars
Ситуація навколо імпорту китайських електромобілів до Канади демонструє складність глобальних торговельних угод. Хоча зниження мит мало на меті зробити електромобілі більш доступними, перші моделі, які потрапляють на ринок, належать до преміум-сегменту. Це може свідчити про те, що виробники спочатку намагаються закріпитися в ніші високих цін, перш ніж переходити до масового виробництва бюджетних моделей. Крім того, обмежена кількість імпортованих автомобілів (менше 3 000 з березня) вказує на те, що процес налагодження поставок та адаптації до нових умов все ще триває, і справжній вплив угоди на ринок стане помітним лише з часом.