Перші шпигунські фото Mercedes-AMG E-Class EQ
Автомобільним шпигунам вперше вдалося зняти високопродуктивну електричну версію нового седана Mercedes-Benz — Mercedes-AMG E-Class EQ. Ця модель має замінити на ринку AMG-версію електричного EQE, продажі якої були досить скромними. Нова розробка відрізняється більш традиційним і, можливо, безпечнішим з точки зору сприйняття дизайном.
Зовнішність та дизайн
На фото видно, що автомобіль отримав повністю закриту решітку радіатора, дизайн якої перегукується з рішеннями на електричних моделях C-Class та GLC EQ. Також очікується спортивний передній бампер та передні фари з характерною “зірястою” графікою у серійній версії.
Ця модель має замінити на ринку AMG-версію електричного EQE, продажі якої були досить скромними.
По боках встановлені легкосплавні диски AMG, за якими ховається високопродуктивна гальмівна система з перфорованими дисками. Кузов має обтічні форми та класичний для седана силует. Придивившись, можна помітити розширені арки коліс, що, ймовірно, вказує на збільшену колію.
Задня частина прототипу поки що оснащена тимчасовим спойлером і макетними задніми ліхтарями, але вже проглядається контур спортивного дифузора.
Інтер’єр та технології
Фотографам не вдалося зазирнути всередину, але, ймовірно, E-Class EQ наслідує приклад електричного GLC. Якщо це так, то салон може отримати цифрову панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма та 14-дюймову мультимедійну систему. Кросовер також пропонує так званий MBUX Superscreen з додатковим 14-дюймовим дисплеєм для переднього пасажира. Для тих, кому цього мало, існує опція MBUX Hyperscreen — єдиний вигнутий екран довжиною 39,1 дюйма на всю ширину торпедо.
Технічні особливості та продуктивність
Деталі про силову установку поки залишаються таємницею. Відомо, що модель буде побудована на платформі MB.EA і матиме багато спільного з електричним GLC. Ходять чутки, що AMG-версія кросовера може отримати три осьові потік-мотори Yasa сукупною потужністю близько 939 к.с.
Це може здаватися надлишковим, але немає сумнівів, що нова модель значно переверне свого попередника, AMG EQE. Нагадаємо, що він оснащувався акумулятором ємністю 90,6 кВт·год та повним приводом з двох двигунів, що видають до 668 к.с. та 1000 Нм крутного моменту. Це дозволяло йому розганятися від 0 до 60 миль/год за 3,2 секунди, однак реальний запас ходу за оцінкою EPA становив лише 220 миль.
Поява Mercedes-AMG E-Class EQ вказує на стратегічний зсув німецького бренда у електричній ері. Замість створення окремих, радикально нових моделей, як EQE, компанія, схоже, повертається до перевіреної формули, інтегруючи високопродуктивні електричні силові установки в знайомі та популярні кузови, такі як E-Class. Це може стати ключем до кращого сприйняття ринком, оскільки поєднує інновації з емоційною прив’язкою до класичного дизайну. Успіх цієї моделі може визначити, чи буде AMG-підрозділ і надалі розвивати окремі електричні серії, чи інтегрувати їх у основну модельну лінійку.