З Suzuki Swift у Mini Coupe
Зазвичай творці реплік намагаються відтворити багатомільйонні суперкари, але іноді хтось звертає увагу на значно скромніші моделі. Саме так сталося з автомобілем на фото з Індонезії: за основу тут узяли Suzuki Swift, а результатом стало купе, що нагадує Mini Coupe.
Нині ця незвична машина виставлена на продаж в онлайн-оголошенні. Проєкт натхненний недовговічним Mini Coupe (R58), який випускали з 2011 по 2015 рік. Це була дводверна двомісна купе-версія Mini Hatch другого покоління (R56), а поруч існував споріднений Mini Roadster (R59).
Хоча багато хто вже забув, що Mini Coupe узагалі існував, індонезійський ентузіаст так хотів таку машину, що пожертвував заради цього своїм Suzuki Swift.
Що залишилося від донора
З зовнішніх деталей донора, схоже, залишилися лише лобове скло, стійки A і B, двері та дзеркала. Решту кузова переробили, надавши йому рис Mini.
Передня частина отримала круглі фари, а також індивідуальні решітку, бампер і капот. Щоправда, не всі характерні штрихи відтворено: немає повітрозабірника на капоті Cooper S, хромованого оздоблення фар і пластикових накладок на арках. Утім, бокові спідниці та білі легкосплавні диски додають спортивного вигляду.
Задня частина та спортивні деталі
Щоб отримати характерний силует Mini Coupe, майстер зрізав задню частину даху, додав похиле заднє скло та фіксоване заднє антикрило. Корму повністю переробили: там з’явилися задні ліхтарі у стилі Mini з графікою Union Jack, спортивний задній бампер із дифузором та індивідуальні двері багажника.
Цікаво, що на кузові є наклейки Swift Sport, які видають справжню основу проєкту.
Салон і техніка
У салоні походження від Suzuki все ще помітне, хоча сидіння й дверні картки перешили штучною шкірою з ромбоподібною прошивкою. Заводська передня панель і кермо Suzuki залишилися без змін. А ось килимки мають написи Toyota Racing Development (TRD) — кумедне змішування автомобільних брендів.
За оголошенням, основою став Suzuki Swift 2011 року покоління ZC21S. Про якісь оновлення продуктивності не повідомляється, тож, імовірно, під капотом стандартний атмосферний бензиновий двигун 1,5 л у парі з варіатором CVT. Це не рівня турбованому 1,6-літровому двигуну JCW у топовому Mini Coupe, але для міських поїздок цілком достатньо.
Ціна та стан автомобіля
Автомобіль перебуває в регіоні Севон в Індонезії; за нього просять 129 000 000 індонезійських рупій (приблизно 7 200 доларів). Продавець запевняє, що всі електричні системи працюють, двигун не тече, а салон чистий.
Місце таких проєктів у кастомній культурі
Історія з індонезійським Swift показує, що репліки не обов’язково мають бути копіями дорогих суперкарів. Іноді цінність у тому, що майстер бере масову й доступну модель і втілює в ній рідкісний, майже забутий автомобіль. Mini Coupe R58 не став бестселером, його випускали недовго, і сьогодні він рідко трапляється на дорогах. Тому спроба відтворити його на базі Suzuki Swift виглядає не стільки як практичний проєкт, скільки як особиста примха або данина дизайну.
Водночас такий автомобіль навряд чи зацікавить колекціонера, який шукає оригінальний Mini. Це радше кастом, який викликає усмішку й обговорення: тут є і знайомі риси Mini, і зрозумілі сліди Suzuki, і навіть несподівані аксесуари на кшталт килимків TRD. Для покупця це буде машина з характером, але з компромісами — від техніки до якості переробки. Для спільноти ж це ще один приклад того, як локальні майстерні здатні перетворити звичайний хетчбек на щось, що привертає увагу. Саме тому такі проєкти часто живуть довше в соцмережах і на автошоу, ніж на конвеєрі чи в офіційних каталогах.