Сегмент потужних пікапів із можливістю підзарядки від мережі продовжує стрімко зростати, і особливо помітно це на австралійському ринку. Моделі на кшталт BYD Shark 6 та GWM Cannon Hi4-T уже змусили традиційних гравців — Ford і Toyota — серйозно переглянути власні плани. Тепер до цієї гонки готується долучитися й китайський бренд Chery.
Від концепту KP31 до серійного Stockman
Ще з початку року Chery активно доводила до пуття власний проєкт підзаряджуваного гібридного пікапа. Спершу модель показали як концепт KP31 у лютому, згодом вона отримала назву Stockman, а перші поставки клієнтам заплановані на початок наступного року. У міру наближення дати старту продажів стали відомі й ключові технічні характеристики автомобіля.
Варто згадати й курйоз із назвою: ім’я Stockman уже використовувала компанія Suzuki для власного пікапа, і японський виробник на це відреагував цілком доброзичливо, заявивши, що навіть улещений таким збігом.
Дизельний гібрид замість бензинового
Як стало відомо раніше цього року, Stockman відрізнятиметься від BYD Shark 6 тим, що дебютує не з бензиновим plug-in гібридом, а одразу з дизельним. Така силова установка поєднує 2,5-літровий чотирициліндровий турбодизель, електромотор і досить містку літій-залізо-фосфатну батарею на 34 кВт·год. У результаті сумарна віддача системи становить 469 к.с., а крутний момент сягає 590 фунт-футів, тобто 800 Нм.
За потужністю Stockman зрівнявся з флагманським Shark 6, який також видає 469 к.с. (350 кВт), однак за моментом китайський новачок його переважає: у BYD це 516 фунт-футів (700 Нм), тоді як у Chery — на 74 фунт-фути (100 Нм) більше.
Ставка на буксирування та позашляхові якості
Мабуть, ще важливішим за показники потужності й моменту є те, що пікап здатен буксирувати причіп масою до 7 705 фунтів (3 495 кг). Це ставить його в один ряд із такими конкурентами, як Shark 6 Performance, Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Kia Tasman і Mazda BT-50. Якщо Chery справді розраховує відвоювати помітну частку цього надзвичайно конкурентного ринку, то без належних буксирувальних характеристик їй не обійтися. До того ж Stockman мусить бути по-справжньому здатним долати бездоріжжя.
Перші ознаки тут обнадійливі. Chery обіцяє, що до стандартного оснащення увійдуть блокування переднього, центрального та заднього диференціалів. Крім того, автомобіль отримає всесезонні позашляхові шини, двоважільну підвіску спереду та ресори ззаду. А ще він зможе проїхати до 60 миль (96 км) виключно на електротязі, що чудово підходить для міських поїздок.
Серед інших важливих особливостей Stockman — 15,6-дюймовий мультимедійний дисплей, 10,25-дюймова цифрова панель приладів та аудіосистема з 14 динаміками. Крім того, Chery обіцяє встановити повний набір електронних систем допомоги водієві (ADAS).
Ціна та подальші плани виробника
Останній елемент цієї головоломки — ціна. Найближчий конкурент Stockman, а це Shark 6 Performance, стартує від 62 900 доларів, тож Chery було б розумно виставити цінник на свій пікап приблизно на тому ж рівні. Після дизельної версії з’явиться бензиновий plug-in гібрид, який також отримає незалежну задню підвіску замість ресорної конструкції дизельної моделі.
Що це означає для ринку пікапів
Вихід Stockman показує, наскільки швидко змінюється сама логіка сегмента: ще кілька років тому покупці пікапів обирали між дизелем і бензином, а тепер дедалі частіше йдеться про гібридні силові установки, які поєднують тягу на низьких обертах із можливістю їздити містом виключно на електротязі. Chery обрала нестандартний шлях, поставивши в основу саме дизель, і цим намагається виграти там, де бензинові гібриди конкурентів можуть поступатися — під час тривалого буксирування та подолання бездоріжжя.
Водночас залишається низка відкритих питань. Реальна витрата пального під навантаженням, довговічність комбінованої трансмісії, поведінка батареї на 34 кВт·год у спекотному австралійському кліматі та, зрештою, сервісна мережа — усе це визначатиме, чи справді Stockman зможе потіснити усталених лідерів. Якщо ж Chery втримає ціну на рівні Shark 6 Performance і не зекономить на оснащенні, у неї є всі шанси перетворити цю модель із цікавої новинки на цілком серйозного гравця в одному з найжорсткіших сегментів світового авторинку.