Chrysler відкликає Pacifica Hybrid через ризик займання акумулятора
Chrysler оголосив про відкликання 17 277 гібридних мінівенів Pacifica Hybrid через потенційну небезпеку займання акумуляторної батареї. Власникам рекомендовано не заряджати автомобілі, що потрапили під відкликання, до завершення ремонтних робіт. Проблема, ймовірно, пов’язана з акумуляторними елементами, поставленими компанією LG Energy Solution.
Якщо Chrysler і мав би щось добре відпрацювати до цього часу, то це модель Pacifica Hybrid. Цей мінівен вже роками несе на собі амбіції бренду і залишається найближчим до флагмана автомобілем у шоурумах Chrysler. Саме тому нове відкликання, яке торкнулося 17 277 екземплярів, є особливо незручним, особливо з огляду на те, що власникам наказано припинити заряджати автомобілі та паркувати їх подалі від будівель.
Деталі відкликання та ризики
Відкликання, оголошене того ж дня, коли Jeep відкликає понад 1,3 мільйона Wrangler і Gladiator по всьому світу через не пов’язаний з цим ризик займання, охоплює певні моделі Chrysler Pacifica PHEV 2020-2022 років випуску, оснащені високовольтними акумуляторними батареями.
Справедливості заради, Chrysler зазначає, що проблема, схоже, пов’язана з акумуляторними елементами, виготовленими на альтернативній виробничій лінії постачальника LG Energy Solution. За словами автовиробника, ці елементи можуть виходити з ладу внутрішньо, що потенційно може призвести до теплового розгону та займання автомобіля. Chrysler оцінює, що приблизно один відсоток постраждалих автомобілів може мати цей дефект.
Згідно з документами про відкликання, чотири відомі випадки займання сталися з батареями, що містили елементи з цієї лінії обмеженого виробництва. Через серйозність ризику порада Chrysler є досить прямою: паркуватися на вулиці, подалі від будівель і не заряджати автомобіль. Така комбінація вказівок свідчить про те, що ризик займання не обов’язково обмежується моментом, коли автомобіль увімкнено або заряджається.
Причини та рішення проблеми
На даний момент і Chrysler, і LG протягом кількох місяців намагаються з’ясувати першопричину проблеми. Згідно з документами, поданими до NHTSA, жодна з компаній наразі не впевнена в причині. Наразі рішення Chrysler полягає в комбінації програмних та апаратних виправлень.
Дилерські центри оновлять програмне забезпечення модуля керування акумуляторною батареєю, яке призначене для моніторингу умов, що можуть призвести до займання. Після цього автомобілі будуть перевірені, а акумуляторні батареї замінені у разі необхідності. Автовиробник також пропонує розширену гарантію без обмеження терміну та пробігу для клієнтів, які отримують попереджувальні повідомлення про стан батареї, пов’язані з дефектом.
Подальші кроки та контекст
Листи-повідомлення для дилерів почнуть розсилатися 11 червня. Власники автомобілів отримають подібні повідомлення не раніше 23 червня. Це складна ситуація для Chrysler, враховуючи, що проблема, схоже, більше пов’язана з постачальником, ніж з внутрішніми помилками компанії. Крім того, схоже, що менше ніж 10 інцидентів призвели до цього відкликання, яке тепер охоплює понад 17 000 автомобілів. Але коли ризик такий небезпечний, як займання батареї, це єдиний можливий крок.
Це відкликання є черговим нагадуванням про виклики, з якими стикаються автовиробники при інтеграції складних літій-іонних акумуляторних технологій. Хоча кількість фактичних займань є невеликою порівняно з загальною кількістю відкликаних автомобілів, потенційні наслідки для безпеки є надзвичайно серйозними. Ситуація також підкреслює критичну залежність автовиробників від якості компонентів, що постачаються зовнішніми партнерами, такими як LG Energy Solution. Для Chrysler, який намагається зберегти актуальність свого бренду, такі інциденти можуть підірвати довіру споживачів до їхньої ключової моделі Pacifica Hybrid, особливо в той час, коли ринок мінівенів стає все більш конкурентним.