Новий етап співпраці між Канадою та Південною Кореєю
Лише через два тижні після оголошення великої торговельної угоди з Китаєм, яка різко знизила тарифи на імпорт електромобілів, Канада вивчає можливість нового ключового партнерства, цього разу з Південною Кореєю. Ця угода може відкрити двері для розширення автомобільного виробництва на канадській території.
Хоча між двома країнами з 2015 року діє угода про вільну торгівлю, яка скасувала мита на більшість товарів, цей новий Меморандум про взаєморозуміння вказує на зростаючий інтерес до глибшої співпраці. Обидві країни реагують на непередбачуваність торгової політики США адміністрації Трампа, диверсифікуючи свої економічні альянси. Однак, попри всі оптимістичні прогнози, жодна з них не має можливості замінити Сполучені Штати як основний економічний стовп.
Пріоритет – посилення позицій корейського автопрому
Поточним пріоритетом є посилення присутності Південної Кореї в автомобільному секторі Канади. Це може включати внутрішнє виробництво автомобілів корейських брендів, а також збільшення виробництва компонентів для електромобілів та акумуляторних технологій.
Ця угода розвиватиме наш автомобільний сектор, створюватиме хороші робочі місця та посилить позиції Канади як глобального лідера у виробництві майбутніх транспортних засобів
– заявила міністр промисловості Мелані Жолі.
Зв’язок між автопромом та оборонною промисловістю
Канада, здається, залучає великих корейських автовиробників, таких як Hyundai, особливо на тлі заявки Південної Кореї на заміну нинішнього підводного флоту Канади. За даними ЗМІ, і Hyundai, і оборонний підрядник Hanwha беруть участь у пропозиції щодо будівництва та обслуговування 12 підводних човнів для Військово-морських сил Канади. Якщо пропозицію буде прийнято, угода може коштувати до 100 мільярдів доларів протягом наступних 30-40 років.
Конгломерат Hanwha вже заклав основу, підписавши п’ять окремих меморандумів з канадськими компаніями про інтеграцію їхніх технологій і продуктів у свої підводні човни. Серед цих угод є зобов’язання на 275 мільйонів доларів щодо будівництва нового сталепрокатного заводу в Онтаріо.
Зростаюча присутність Південної Кореї на авторинку Канади
У 2024 році автомобілі південнокорейського виробництва склали 12 відсотків усіх проданих у Канаді машин, що становить 228 257 одиниць. У заяві уряд Канади підкреслив свою мету зміцнити внутрішній ланцюг поставок акумуляторів, заохочуючи інвестиції та співпрацю у виробництві акумуляторів, обробці матеріалів, а також переробці та рециклінгу канадських критичних мінералів.
Президент Асоціації виробників автозапчастин Флавіо Вольпе вважає, що тепер ідеальний час для Канади, щоб підсилити свій внутрішній автомобільний сектор, використовуючи майбутні оборонні інвестиції.
Сьогодні є економічні підстави побудувати завод тут, у Канаді, можливо, для виробництва електромобілів… і будувати там, де продають. Канада зацікавлена у купівлі підводних човнів, і є два серйозних претенденти. І обидва ці претенденти мають автовиробників, які продають тут багато автомобілів і акумуляторів
– зазначив він.
Ці переговори відбуваються в контексті активних спроб Канади залучити іноземні інвестиції та технології для розвитку власних високотехнологічних галузей, особливо в сферах чистої енергетики та транспорту. Успіх таких міжгалузевих угод, де оборонні контракти можуть стати важелем для розвитку цивільного виробництва, демонструє новий підхід до міжнародної торгівлі. Він також підкреслює, як геополітична ситуація, зокрема нестабільність у відносинах з основним партнером, змушує країни шукати нові, іноді неочевидні, форми економічної взаємодії та створювати довгострокові стратегічні альянси, що виходять далеко за рамки класичної торгівлі товарами.