Ford залишає великі двигуни: 7,3-літровий Godzilla стає базовим для Super Duty 2027
Останнє десятиліття покупцям пікапів навіювали, що майбутнє за малолітражними двигунами. Схоже, хтось забув надіслати цю пам’ятку компанії Ford. Завдяки пом’якшенню регуляторних норм за адміністрації Трампа, великі двигуни повертаються, особливо у сегменті великовантажних пікапів.
Згідно з керівництвом із замовлення, оприлюдненим порталом Ford-Trucks, усі моделі Ford Super Duty 2027 року (F-250, F-350 та F-450) тепер стандартно оснащуватимуться 7,3-літровим бензиновим двигуном Godzilla V8. Раніше цей мотор пропонувався як опція, а тепер став базовим. Він видає 430 к.с. та 658 Нм крутного моменту, що робить його ідеальним для такого автомобіля, як Super Duty.
Просуваючи Godzilla, Ford відмовився від 6,8-літрового бензинового V8. Також компанія прибрала стандартну версію 6,7-літрового дизельного Power Stroke V8, замінивши її на версію High Output у моделі F-450. Ця покращена версія видає 500 к.с. та 1626 Нм крутного моменту, що робить її ідеальною для буксирування та перевезення важких вантажів.
Поки що немає інформації про зміни в цінах на лінійку Super Duty 2027 року. Однак, враховуючи появу двох потужніших двигунів, можна з упевненістю припустити, що вартість дещо зросте.
Що ще нового у 2027 році?
Окрім змін у лінійці двигунів, Super Duty 2027 отримає нові 20-дюймові колеса темно-карбонізованого сірого кольору для комплектацій XLT та Lariat, а також 20-дюймові алюмінієві колеса з PVD-покриттям для Lariat. Для версії SuperCab стане доступним видалення заднього ряду сидінь, а цифрове дзеркало заднього виду пропонуватиметься для всієї лінійки.
Крім того, Ford запропонує 8-футовий кузов для моделей XLT, Lariat, King Ranch та Platinum, а також пакет XL Off-Road із 35-дюймовими шинами. Для моделей із 500-сильним 6,7-літровим дизельним V8 також буде доступна модернізована вісь підвищеної вантажопідйомності.
Цей крок Ford свідчить про зміну пріоритетів на ринку великих пікапів. Замість того, щоб слідувати загальному тренду на зменшення об’єму двигунів, компанія робить ставку на перевірену потужність, що може бути відповіддю на запити споживачів, які потребують максимальної вантажопідйомності та тягового зусилля. Відмова від 6,8-літрового мотора на користь більшого Godzilla V8, а також заміна стандартного дизеля на його форсовану версію, спрощує виробничу лінійку та підвищує середню потужність модельного ряду. Водночас, це може призвести до зростання цін, що стане викликом для покупців, які шукають більш доступні версії. Впровадження нових колісних дисків, опцій кузова та пакетів для бездоріжжя вказує на те, що Ford прагне зберегти конкурентоспроможність не лише в силових агрегатах, але й у загальному оснащенні та персоналізації своїх вантажівок.