Несподіваний попит на спеціальну версію
Mazda, можливо, замислюється, чи було правильним рішенням обмежити виробництво нової спеціальної версії Miata. Коли компанія відкрила заявки на спортивну MX-5 Spirit Racing Roadster 12R на початку цього року, вона планувала випустити лише 200 одиниць. Це здавалося досить ексклюзивним, поки понад 9500 людей не зареєструвалися, щоб отримати шанс її придбати.
Новий підрозділ високої продуктивності
Така надзвичайна реакція не стала повною несподіванкою. Це дебютна модель від Mazda Spirit Racing, нового підрозділу бренду, що займається високопродуктивними автомобілями та займає місце колишнього MazdaSpeed. Її версія MX-5 продається лише в Японії та була вперше анонсована ще в 2024 році, викликавши значний інтерес серед ентузіастів.
Процес відбору та майбутні плани
Заявки відкрилися 5 жовтня та закрилися 20 жовтня. Mazda, ймовірно, не очікувала такого потоку зацікавленості, але все одно зіткнулася з нелегким завданням вибрати лише 200 покупців до 23 жовтня. За даними місцевих звітів, компанія згодом визнала, що рівень ентузіазму може спонукати до створення другої моделі в тому ж дусі.
Технічні оновлення моделей
Було випущено дві різні версії MX-5 Spirit Racing: базова модель та більш сфокусована 12R. Обидві мають однаковий 2,0-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун, але є ключова відмінність у потужності. Стандартна модель має 184 к.с., тоді як 12R отримує підвищення до 200 к.с. завдяки новому впускному порту, переробленому вихлопному колектору та оновленим розподільчим валам. Це робить її однією з найпотужніших заводських Miata коли-небудь.
Єдина трансмісія, що пропонується для обох моделей, — це шестиступінчаста механічна коробка передач, що приводить в рух задні колеса. Обидві оснащені спеціально налаштованими амортизаторами Bilstein, які обіцяють ще більше покращити керованість.
Екстер’єр та інтер’єр
Екстер’єр 12R вирізняється фарбою Aero Gray з темно-сірими акцентами на аеродинамічних елементах, включаючи передній спойлер, бічні пороги та заднє антикрило. Також він отримує спеціальні наклейки.
Дві моделі відрізняються і в салоні. Кожен Roadster 12R має оббиті алькантарою крісла-кушетки з чотириточковими ременями безпеки, тоді як стандартна версія задовольняється напівкреслами-кушетками.
Ціноутворення та ексклюзивність
Ціни відображають різницю в ексклюзивності. Стандартна MX-5 Spirit Racing починається від 5 265 700 єн (приблизно 34 400 доларів) і буде обмежена 2200 одиницями. Більш рідкісний Roadster 12R, обмежений лише 200 автомобілями для японського ринку, починається від 7 612 000 єн (приблизно 49 700 доларів). Для небагатьох обраних це наближає їх до володіння заводським гоночним автомобілем, створеним з точністю Mazda.
Популярність цих спеціальних версій підкреслює постійний глобальний інтерес до MX-5 як ікони спортивних автомобілів, навіть якщо вони залишаються недоступними за межами Японії. Такий попит може вплинути на майбутні рішення Mazda щодо розширення пропозиції високопродуктивних моделей на інші ринки, враховуючи потенціал для подальшого зростання бренду.