Скандал з реєстрацією автомобілів у Франції
Францію охопив масштабний скандал, пов’язаний з незаконною реєстрацією транспортних засобів. За оцінками, близько мільйона автомобілів отримали фальшиві реєстраційні дані. Це призвело до мільйонних втрат для державного бюджету через несплачені податки та штрафи. Злочинці використовували шахрайські схеми для реєстрації викрадених авто та ухиляння від сплати штрафів за порушення правил дорожнього руху, наприклад, за перевищення швидкості.
Корені проблеми сягають 2017 року, коли систему реєстрації транспортних засобів було частково приватизовано. Це рішення дозволило автосалонам отримати прямий доступ до державної бази даних, однак система надто покладалася на самоконтроль, що створило серйозні вразливості.
Вразливість системи та “мертві” реєстрації
Комп’ютеризація процесу реєстрації мала на меті прискорити процедуру. Однак, як повідомляє Вища рада аудиторів Франції (Cour des comptes), саме це стало головною слабкістю системи – вона мала “відкриті двері” для зловживань.
З частковим покладанням на приватних посередників та наступною недбалістю в контролі, правоохоронні органи фактично надали простір для “мертвих” реєстрацій, коли транспортний засіб міг вільно пересуватися, а осіб, які його зареєстрували, було майже неможливо відстежити.
Близько мільйона автомобілів було зареєстровано за допомогою приблизно 300 фіктивних компаній, що становить близько 1,7% національного автопарку. Фінансові втрати також викликають занепокоєння. Згідно зі звітом, збитки лише від несплачених штрафів і податків на реєстрацію для держави та регіонів за 2022-2024 роки оцінюються понад у 550 мільйонів євро.
Механізм шахрайства та наслідки
Коли процедура реєстрації автомобілів перейшла в онлайн-формат через сертифікованих професіоналів, які мали доступ до бази даних SIV, теоретично, такі оператори повинні були перевіряти документи та особистість. Однак шахрайські мережі скористалися лазівкою, створюючи фірми-одноденки, які існували лише на папері в системі.
Отримавши доступ до облікового запису, зловмисники отримували можливість масово реєструвати транспортні засоби. Це дозволяло приховати справжнього власника, перенаправляти штрафи на неіснуючу юридичну особу та замітати сліди в разі розслідувань поліції або страхових компаній.
Наслідки скандалу виходять далеко за межі фінансових втрат. Ненадійність реєстраційної інформації паралізує нормальне правозастосування. Повідомлення про штрафи за швидкість, проїзд платних ділянок та паркування можуть потрапляти в глухий кут. Порушники можуть зберігати бали у своїх водійських посвідченнях, оскільки порушення не зараховуються на їхнє ім’я. Крім того, викрадені автомобілі можна “відмивати”, надаючи їм нову, офіційно виглядаючу ідентичність.
Спокусі піддаються навіть звичайні водії, які готові заплатити посереднику за швидке оформлення та менше бюрократії. Коли така послуга надається через фіктивну майстерню, реєстрація стає не записом, а щитом від відповідальності.
Шляхи вирішення проблеми
Вища рада аудиторів Франції закликає державу посилити контроль над доступом до системи. Серед пропозицій – посилена перевірка перед наданням доступу до бази даних, регулярний моніторинг операторів з великими обсягами реєстрацій, оперативне блокування підозрілих облікових записів та посилення IT-захисту, щоб унеможливити ситуації, коли одна фірма-одноденка реєструє тисячі автомобілів.
Цей випадок яскраво демонструє ризики, пов’язані з приватизацією та цифровізацією ключових державних функцій без належного суворого контролю. Втрата довіри до офіційних реєстрів може мати довгострокові наслідки для безпеки дорожнього руху, боротьби зі злочинністю та ефективності правоохоронних органів. Відновлення цілісності системи потребуватиме не лише технічних виправлень, але й відновлення прозорості та підзвітності всього процесу.