Плани Porsche щодо електрифікації
Незважаючи на те, що Porsche нещодавно переглянула свої амбіції щодо електромобілів, навіть змінивши плани щодо майбутнього флагманського позашляховика вище за Cayenne з чисто електричного на модель із двигуном внутрішнього згоряння та гібридом на старті, існуюча лінійка електромобілів продовжує розвиватися. Ключовим серед них є електричний Cayenne.
Плани Porsche щодо електромобілів змінюються, флагманський позашляховик стартує із двигуном внутрішнього згоряння
Питання про те, наскільки великий попит на повністю електричний Cayenne, залишається відкритим, але Porsche вже активно розробляє цю модель із запланованим виходом на ринок у 2026 році. Лінійка буде доступна як у версії SUV, так і Coupe, і очікується, що вона включатиме високопродуктивну версію з легендарною позначкою Turbo. Звичайно, в електромобілі немає турбін, але Porsche, схоже, готовий дозволити маркетингу переважити механіку.
Аеродинамічні покращення
Кілька прототипів електричного Cayenne були помічені під час тестування нашими шпигунами в останні місяці, але ці, зняті на Нюрбургринзі, мають деякі відмінності.
Найочевидніші зміни порівняно з іншими тестовими зразками помітні ззаду. Інженери Porsche додали фіксоване заднє антикрило на кришку багажника, що, безсумнівно, допомагає створити додаткову притискну силу на задніх колесах. Воно не таке велике, як на Taycan Turbo GT, але додає Cayenne додаткової спортивності. Задній бампер також має нові аеродинамічні елементи, а арки коліс виглядають більш агресивно розкриленими.
Деталі дизайну
Передня частина також має унікальні елементи, включаючи вентиляційні отвори на передніх крилах і новий бампер, частково прихований тимчасовими чорними деталями.
Технічні характеристики
Porsche вже підтвердила, що електричний Cayenne матиме понад 1000 к.с. Цей показник, ймовірно, буде зарезервований для флагманської моделі, яку ми бачимо на фото, і може отримати позначку Turbo або Turbo GT. Усі моделі, включаючи цю версію, очікується, використовуватимуть однаковий акумулятор NMC ємністю 113 кВт·год від LG, який підтримує швидкість зарядки до 400 кВт.
Електричний Cayenne не тільки стартує з можливістю бездротової зарядки, але й при підключенні до швидкісної зарядки постійного струму його акумулятор можна зарядити з 10% до 80% всього за 16 хвилин. Porsche планує досягти запасу ходу щонайменше 370 миль (595 км).
За даними Carscoops, рівень потужності значно відрізнятиметься в межах лінійки. Базові версії почнуться приблизно з 400 к.с., тоді як середні моделі матимуть від 600 до 700 кінських сил.
Електрифікація Cayenne відбувається в контексті загальної стратегії Porsche, яка поєднує традиційні технології з інноваціями. Незважаючи на тимчасові зміни в планах, бренд продовжує інвестувати в розвиток електромобілів, що підкреслює їхню довгострокову віру в майбутнє електричного транспорту. Це також демонструє, як автовиробники адаптуються до ринкових викликів, зберігаючи при цьому ключові елементи своєї ідентичності, такі як продуктивність і дизайн.