Новий Jaguar GT: Електричний удар по Bentley та Rolls-Royce
Автовиробники рідко коли повністю змінюють власний портфель, але Jaguar саме це й зробив. Британський люксовий бренд натиснув кнопку перезавантаження, щоб кардинально трансформуватися та конкурувати з Bentley і Rolls-Royce.
Очолює цей наступ повністю електричний великий седан, який тимчасово називають “GT”. Це постріл Jaguar, момент, щоб змусити людей звернути увагу. Представлений концептом Type 00, він також стане найпотужнішим Jaguar, який коли-небудь виходив на дороги. Остаточний дизайн було обрано з 17 повнорозмірних глиняних моделей ще до того, як публіка побачила будь-які офіційні попередні зображення.
Цікаво? Читайте далі, оскільки ми зняли камуфляж з прототипу та зібрали все, що відомо про найбільшу ставку Ковентрі.
Сміливий та суперечливий дизайн
На відміну від Jaguar минулого, GT демонструє вражаючий новий напрямок із монолітними поверхнями, жорсткими лініями та пропорціями, які видають його електричну основу. Забудьте про вигини, ця машина поєднує в собі мускулистість 70-х та футуризм Cyberpunk 2077.
Передня частина тупа, вертикальна та вражаюча. Вузькі матричні світлодіодні фари обрамляють фальшиву прямокутну панель решітки радіатора, а додаткові денні ходові вогні розташовані над активними жалюзі охолодження, щоб додати візуальної ширини. Капот (або frunk) дуже плоский, лише з фаскою на передньому краї, яка надає йому форми.
Прототип майбутнього серійного Jaguar GT (фото Baldauf).
У профіль увагу привертають саме пропорції. На відміну від більшості електромобілів, GT має співвідношення осі до капота, яке могло б вмістити V12; абсолютно абсурдно, але це працює. Скляна кабіна низька та безрамна, а переднє крило містить найбільший порт зарядки, який ми коли-небудь бачили. Ззаду він запозичує сторінку з книги дизайну Polestar 5 з різким зрізом корми та відмовою від традиційного заднього скла.
Ретро-розкіш в інтер’єрі
Інтер’єр концепту Jaguar Type 00.
На відміну від конкурентів з Крю, Jaguar оснастив GT мінімалістичним, авангардним салоном, наповненим геометричними лініями 80-х та вигнутими OLED-екранами. Оглядовість нагадує бункер, з товстими стійками та системою камер, яка компенсує крихітний задній люк.
Триспицеве кермо має сенсорні кнопки та лінійну нижню вставку, яка майже нагадує решітку динаміка. Селектор приводу переміщено на рульову колонку. У салоні використовуються перероблені люксові матеріали та вкраплення рожевого золота, а пасажири заднього ряду матимуть більше простору для ніг завдяки щедрій колісній базі в 3,2 метра (126 дюймів).
Потужність понад усе
Побудований на електричній архітектурі Jaguar, GT важить чимало — 5962 фунти (2,7 тонни). Він оснащений розумно спроектованим акумуляторним блоком ємністю 120 кВт/год, який дозволяє пасажирам у цьому 5235 мм (206 дюймів) завдовжки, 2220 мм (87 дюймів) завширшки та 1395 мм (55 дюймів) заввишки бегемоті сидіти нижче, ніж у традиційному електромобілі. Компонування батареї відрізняється від звичайної форми скейтборду, розділяючись на кілька секцій, щоб знизити положення сидінь та покращити компонування салону.
Запас ходу, за прогнозами, становитиме близько 430 миль (692 км) за циклом WLTP, а розподіл ваги 50:50 та розумне векторування крутного моменту додають гостроти кігтям великої кішки.
Рухає цю машину тримоторна установка з повним приводом, яка видає понад 1000 кінських сил та 959 фунт-фут (1300 Нм) крутного моменту. Ці показники нещодавно були переглянуті в бік збільшення з раніше заявлених +986 к.с. Потужність передається одним двигуном спереду та двома ззаду, причому останні керують розподілом крутного моменту набагато швидше, ніж традиційна система. Розгін до 62 миль/год (100 км/год) очікується за 3,3 секунди, а максимальна швидкість становитиме 155 миль/год (250 км/год).
Величезні показники потужності, але не варто очікувати, що він переверне ваші внутрішні органи так само, як це робить Plaid, оскільки Jaguar приділив велику увагу тому, щоб прискорення було прогресивно лінійним, на відміну від ефекту гарматного пострілу, який мають деякі інші електромобілі. Ті, хто все ще вважає це надмірним, можуть очікувати на менш потужні версії.
Конкуренти та презентація
Раніше Jaguar мав у своєму прицілі BMW та Mercedes-Benz, але GT сигналізує про перехід на більш розкішну територію, яку займають Bentley Flying Spur, Rolls-Royce Ghost та Cadillac Celestiq. Очікується, що ціна у Великій Британії стартуватиме від 120 000 фунтів стерлінгів (160 000 доларів США), а версія Launch Edition коштуватиме від 140 000 фунтів стерлінгів (187 000 доларів США). Ціни в США будуть аналогічними. Це значно більше, ніж старий XJ, який він опосередковано замінює.
Світ побачить офіційний дебют пізніше цього літа, а поставки розпочнуться на початку наступного року. Що ви думаєте про радикальний новий стиль Jaguar? Поділіться своїми думками в коментарях нижче.
Ілюстрації: Josh Byrnes / Carscoops
Цей крок Jaguar є надзвичайно ризикованим, адже компанія фактично відмовляється від своєї історичної аудиторії та виходить на ринок, де домінують гравці з віковими традиціями. Успіх GT залежатиме не лише від його технічних характеристик, але й від того, чи зможе новий, зухвалий дизайн знайти відгук у заможних покупців, які звикли до консервативної розкоші. Відмова від звичних форм на користь футуристичних ліній — це гра ва-банк, яка або зробить Jaguar лідером у новому сегменті, або залишить його на узбіччі.