Німецький тюнінг-ательє G-Power представило свою нову програму для купе BMW M2 (G87), яка піднімає потужність двигуна до майже 700 кінських сил. Оновлений автомобіль отримав назву G2M Bi-Turbo.
Потужність, що конкурує з суперкарами
Якщо оновлення BMW M2 минулого року з додаванням 20 к.с. не вразило, а версія CS залишилася недосяжною, то пропозиція G-Power покликана виправити ситуацію. Серійний BMW M2 видає 473 к.с., а версія CS — 523 к.с. Обидві версії дуже швидкі, але тюнер націлений на тих, кому цього недостатньо.
Завдяки програмному забезпеченню GP-700 та низці апаратних оновлень, трилітровий бі-турбомотор S58 тепер розвиває 690 к.с. та 619 фунт-футів крутного моменту. Це виводить компактне купе на територію суперкарів.
Апаратні та програмні зміни
Основою для стрибка у продуктивності стала переналаштована ECU, яка загострює реакцію на педаль газу та збільшує крутний момент, зберігаючи при цьому заводські системи захисту двигуна. Для досягнення такого результату G-Power виконує розблоковку ECU, після чого встановлює власне тюнінг-програмне забезпечення, спортивні downpipes, задній глушник GP-Deeptone та карбонову систему впуску повітря. Загальні інвестиції в апгрейд є значними.
Конкретні цифри розгону поки не наведені, але з такою потужністю можна припустити, що розгін до 60 миль/год (96 км/год) займатиме близько 3 секунд, за умови ефективного зчеплення задніх коліс з покриттям. Слід пам’ятати, що BMW M2 не пропонує повного приводу xDrive.
Карбоновий капот з активним охолодженням
Хоча силова установка в основному повторює попередні пакети G-Power, новий G2M Bi-Turbo виглядає набагато агресивніше. Візитівкою став новий карбоновий капот GP-Venturi. Він не лише має вражаючий вигляд, наче з гоночного боліда, але й використовує технологію Dynamic Venting з соплами Вентурі для активного відведення тепла з підкапотного простору. Клієнт може обрати повне прозре покриття карбону або часткове фарбування в колір кузова.
Повне обладнання та легалізація
Комплектацію доповнюють легкосплавні диски Hurrican RR розміром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду, взуті в шини Michelin. Важливо зазначити, що всі ці модифікації, включно зі змінами в двигуні, мають повне схвалення німецької інспекції TÜV. Це означає їхню легальність для використання на дорогах Німеччини та свідчить про високий рівень якості та надійності виконаних робіт.
Пропозиція G-Power наочно демонструє, наскільки великий потенціал для розкриття закладений у сучасні спортивні автомобілі. Незважаючи на високі стандарти заводських версій на кшталт CS, завжди знайдуться ентузіасти та фахівці, готові вийти за межі. Легальність таких модифікацій у Європі відкриває шлях не лише для поліпшення динаміки, але й для індивідуалізації автомобіля, де кожна деталь, навіть така функціональна як капот, стає частиною загального технічного та естетичного задуму. Це вказує на зрілий ринок вдосконалень, де потужність іде в парі з інженерною доцільністю.