Потужна заміна SF90
Повертається легендарна «Червона голова», але тепер з гострішими лініями та значно більшою потужністю, ніж у версії, виробництво якої припинилося у 1996 році. Ferrari 849 Testarossa — це новий гібридний флагман із plug-in системою, який замінить моделі SF90 Stradale та Spider. Доступний у купе та кабріолеті з наступного року, він поєднує перероблений турбований V8 двигун із трьома електромоторами, що разом видають щонайменше 1035 кінських сил.
Технічні оновлення
Нова модель дуже схожа на SF90, але серйозно оновлена як ззовні, так і всередині. Двигун отримав нові головки циліндрів, колектори та турбіни, які є найбільшими серед серійних Ferrari. Лише двигун внутрішнього згоряння видає 819 к.с., а електромотори додають ще 217 к.с.
Динаміка та швидкість
Два електромотори розміщені на передній осі для векторного розподілу крутного моменту в поворотах. Вони працюють лише до 130 миль/год, тоді як третій мотор, розташований між двигуном і коробкою передач, продовжує видавати повну потужність. У режимі електромобіля потужність подається лише на передні колеса з обмеженням швидкості до 80 миль/год. Акумулятор ємністю 7,45 кВт·год забезпечує до 15 миль пробігу.
Очікується, що модель перевершить показники SF90 XX Stradale: розгін від 0 до 62 миль/год займе близько 2,2 секунди, а до 124 миль/год — 6,3 секунди. Кабріолет буде трохи повільнішим через більшу вагу. Максимальна швидкість для обох версій перевищує 205 миль/год. Єдина доступна коробка передач — восьмиступенева преселективна F1.
Історична назва
Назва Testarossa має глибоке коріння: у 1950-х роках так називали Ferrari за червоні клапанні кришки, а у 1984 році вона стала іменем для серійного автомобіля. Як пов’язана нова модель з цим минулим?
«Ми не хочемо просто озиратися на минуле, але назва Testa Rossa походить від клапанних кришок найпотужнішої моделі в лінійці», — зазначив Енріко Гальєра, директор з маркетингу Ferrari.
Хоча модель F80 потужніша за 849 Testarossa, вона вважається кроком вище стандартної серії Ferrari. Таким чином, нова назва цілком виправдана, навіть якщо зовнішність не нагадує попередню Testarossa.
Дизайн екстер’єру
На відміну від Lamborghini, яка явно модернізувала стиль Countach, 849 Testarossa майже не схожа на оригінал. Дизайнерський центр Ferrari під керівництвом Флавіо Манцоні поєднав елементи спортивних прототипів 1970-х, авіаційні мотиви та різкі геометричні лінії.
Результат не надто відрізняється від SF90 чи SP3 Daytona, але з додаванням ретро-елементів. Великі бічні вікна інтегровані в двері, а передня частина кузова нагадує Ferrari 1980-х років. Загалом, це виглядає як оновлена SF90, але не просто рестайлінг — це серйозна модернізація з усіх боків.
Оновлений салон та опції
Салон також оновлено: селектор передач натхненний F80 і схожий на мініатюрну механічну коробку. Кермо має фізичні кнопки замість сенсорних. Центральна консоль відокремлює водія від пасажира, а цифрові екрани показують важливу інформацію. Покупці можуть вибирати між комфортними та спортивними сидіннями.
Ferrari представила два нових кольори для цієї моделі: Rosso Fiammante (матовий червоний з металевим відтінком) та Giallo Ambra (насичений жовтий, схожий на природний бурштин). Також доступний новий інтер’єрний алькантаровий обробок Giallo Siena, який гармоніює з Giallo Ambra, та кілька нових дизайнів коліс.
Версія Assetto Fiorano
Найвищою комплектацією (окрім F80) є 849 Testarossa Assetto Fiorano. Вона легша на 30 кг завдяки використанню титану та вуглецевого волокна, має фіксовані амортизатори Multimatic та подвійні антикрила для потрійної притискної сили ззаду. Ця версія також пропонує шини Michelin Cup R2, унікальні ліворії та ексклюзивні опції салону.
Ціни ще не оголошено, але вони, ймовірно, будуть вищими за початкові $470,000 для SF90. Поставки почнуться наступного року.
Нова Testarossa демонструє, як Ferrari поєднує традиції з інноваціями, не втрачаючи зв’язку з історією бренду. Це не просто оновлення, а цілеспрямований крок у майбутнє, де потужність, ефективність та дизайн ідуть рука об руку. Зважаючи на зростаючу конкуренцію у світі суперкарів, така модель може стати ключовим гравцем на ринку.