Кінець мрії про автомобіль Sony
Мрія про електромобіль під брендом Sony офіційно зійшла з дистанції. Спільне підприємство Sony Honda Mobility підтвердило припинення розробки та запуску всієї своєї лінійки електромобілів. Це стосується як седана Afeela 1, реліз якого планувався на цей рік, так і позашляховика, запланованого на 2028 рік.
Це рішення фактично означає крах альянсу, створеного в 2022 році для поєднання програмного забезпечення та розважальної екосистеми Sony з виробничою потужністю Honda. Проект, який спочатку виглядав серйозною спробою переосмислити досвід користування автомобілем, закрився, не випустивши жодної серійної моделі.
Проект припинено через кардинальну зміну стратегії Honda, оголошену на початку місяця.
Причини скасування проекту
Загибель проекту Afeela прямо пов’язана зі стратегічним переглядом Honda. Автовиробник скасував кілька ключових програм з розвитку електромобілів, включаючи моделі Honda 0 Saloon, 0 SUV та Acura RSX, які готувалися для ринку Північної Америки.
Оскільки Honda відходить від попередніх цілей щодо електрифікації, щоб зупинити прогнозовані збитки в 2,5 трлн єн, компанія вивела технічні активи та виділені платформи, на яких мав базуватися Afeela. Без апаратної підтримки автовиробника спільне підприємство визнало, що не має життєздатного шляху для виходу моделей на ринок.
Ця новина надійшла незабаром після урочистого відкриття Afeela Studio та Delivery Hub в Торрансі, Каліфорнія, 16 березня. Замість отримання своїх седанів Afeela 1, усі, хто встиг зробити попереднє замовлення, отримають повне відшкодування коштів.
Хронологія амбіцій Sony в автомобілебудуванні
Спроба Sony увійти в автомобільний простір почалася з прототипів Vision-S 01 та Vision-S 02, представлених на CES у 2020 та 2022 роках, з наміром перетворити їх на серійні моделі. У 2022 році Sony об’єдналася з Honda, щоб наблизити цю амбіцію до реальності.
Бренд Afeela був представлений на CES 2023 разом із раннім прототипом. До CES 2025 дебютувала серійна версія електричного седана під назвою Afeela 1. Попереднє замовлення можна було зробити за внесок у 200 доларів, а цільова ціна автомобіля становила 89 900 доларів.
Останню сторінку історії написали на CES 2026, представивши Afeela Prototype 2026, який мав еволюціонувати в серійний позашляховик до 2028 року. У березні 2026 року компанія також показала дві арт-машини на базі Afeela 1 у співпраці з Меттом Копсоном та Хадзіме Сораямою, хоча на той момент проект вже доживав останні дні.
Майбутнє спільного підприємства
У своїй заяві компанія повідомила, що Sony Honda Mobility продовжить обговорення майбутніх бізнес-планів із материнськими компаніями Sony та Honda. Залишається незрозумілим, чи зможе підприємство знайти нове застосування для своїх технологій та ресурсів, чи цей дорогий експеримент залишиться в історії як приклад амбіційного, але нереалізованого проекту на швидкоплинному ринку електромобілів. Ця ситуація яскраво ілюструє, наскільки нестабільною може бути галузь, де стратегічні рішення гігантів можуть миттєво змінити долю цілих брендів і продуктів, залишаючи інвесторів і клієнтів із невиконаними обіцянками.