Наступний великий крок AMG
Питання, яке висить над наступним великим кроком Mercedes-AMG, звучить просто. Чи стане їхній повністю електричний GT 4-Door Coupe справжнім хітом, чи тихо перетвориться на дуже дорогий урок про преміальні електромобілі? Відповідь на це питання ми отримаємо не раніше кінця цього року, коли почнуться продажі, але AMG вже зазирає далеко в майбутнє.
AMG вже глибоко занурився в розробку свого наступного електромобіля, який набуде форми потужного позашляховика, що має конкурувати з новим електричним Porsche Cayenne. Внутрішньо модель наразі називають “GT SUV”, і очікується, що вона з’явиться на ключових ринках близько 2027 року.
Свіжі шпигунські фотографії вже запропонували найчіткіший погляд на те, що готує AMG, а тепер низка рендерів намагається заповнити прогалини. Чи буде фінальний дизайн настільки близьким до цих попередніх переглядів – це зовсім інше питання, хоча одне можна сказати напевно. Це не буде сором’язливим або непомітним позашляховиком.
Також варто зазначити, що на відміну від попередніх проектів, цей позашляховик розробляється з нуля самим AMG, а не переробляється з існуючої платформи Mercedes-Benz.
Сміливий дизайн
У той час як деякі електромобілі відмовилися від передніх решіток радіатора на користь бамперів з мінімальною індивідуальністю, AMG, здається, рухається в протилежному напрямку. Ці рендери від Миколи Чуйка для Kolesa демонструють його з роззявленою решіткою, подібною до концепту AMG GT XX минулого року, з підсвічуванням по зовнішньому краю.
В інших місцях GT SUV має пару великих повітрозабірників, світлову смугу та пару фар, які, ймовірно, нагадуватимуть фари AMG GT 4-Door EV, з LED-елементами у формі зірок. Спостереження за прототипами також вказують на висувні дверні ручки, встановлені в одну площину з кузовом, деталь, спрямовану на покращення аеродинамічної ефективності. Однак через нові правила в Китаї, які забороняють приховані дверні ручки, AMG, можливо, доведеться переосмислити дизайн або розробити рішення для конкретного ринку.
Вигляд концепт-кара
Бічний профіль моделі формується досить обтічним, зі злегка квадратними арками, обробленими чорним кольором. Наскільки сміливим є передок, задня частина може підняти планку на новий рівень, маючи шість круглих світлодіодних задніх ліхтарів, як у концепті AMG GT XX, а також можливість використання вираженого дифузора. За розмірами очікується, що позашляховик займе проміжне положення між EQE SUV та EQS SUV.
Що стосується салону, ми ще не мали належного погляду всередину прототипів, але добре розуміємо, куди це прямує. Очікується, що він буде дуже нагадувати дизайн і компонування AMG GT 4-Door, адаптовані під вищу посадку позашляховика.
Зображення показують, що інтер’єр більше орієнтований на водія, ніж ми зазвичай бачимо у Mercedes. Передбачається багато цифрового простору, на чолі з 14-дюймовим центральним сенсорним екраном, нахиленим у бік водія, а не розташованим рівно на торпедо. Він поєднується з 10,2-дюймовим дисплеєм для водія, тоді як окремий 14-дюймовий екран з боку пасажира завершує композицію.
Електрична силова установка
Не лише дизайн GT SUV привертатиме увагу. Очікується, що силова установка буде не менш вражаючою. Як і споріднений седан, позашляховик буде побудований на новій архітектурі AMG.EA та використовуватиме передові аксіально-флюксні двигуни від Yasa.
На вершині лінійки має опинитися модель з трьома такими двигунами, що видають 1341 к.с. і перевершують за потужністю Cayenne Electric Turbo з його 1156 к.с. У цій конфігурації один двигун, як очікується, приводитиме в рух передню вісь, а два – задню, що забезпечить динаміку зі зміщенням на задню вісь. Також можна очікувати менш потужні, двомоторні версії. Щоб компенсувати відсутність традиційного двигуна внутрішнього згоряння, AMG також розробляє звуковий супровід, призначений для імітації бурчання V8.
Розробка першого власного електричного позашляховика на спеціальній платформі є важливим стратегічним кроком для AMG, який дозволяє їм повністю контролювати характеристики та характер автомобіля. Це також свідчить про те, що бренд серйозно ставиться до електричного майбутнього високопродуктивних автомобілів. Успіх цієї моделі може значною мірою залежати від того, наскільки вдало вдасться поєднати екологічні переваги електроприводу з емоційними якостями та динамікою, за які люблять AMG. Конкуренція з боку Porsche та інших преміальних брендів буде жорсткою, що має сприяти появі на ринку ще більш технологічно просунутих та захоплюючих моделей.