Профспілка проти безпілотних вантажівок
Каліфорнійське відділення профспілки Teamsters, яке входить до Міжнародного братства водіїв вантажівок, висловило категоричну незгоду з діями Департаменту транспортних засобів (DMV). Приводом стали правила, що дозволяють тестування та використання важких автономних вантажівок на дорогах штату.
Нові правила та їхні економічні наслідки
У позові, поданому до суду Каліфорнії на початку цього місяця, віце-президент Teamsters Пітер Фінн заявив, що DMV проігнорував законодавчі вимоги щодо оцінки та публічного розкриття економічних наслідків від впровадження безпілотних вантажівок. Він наголосив, що будь-яке таке рішення
«має ухвалюватися за участі громадськості та в умовах прозорості»
.
Ухвалені DMV 28 квітня нові правила скасували заборону на використання автономних транспортних засобів вагою понад 10 001 фунт. Влада сподівається, що це дозволить Каліфорнії стати національним лідером у цих технологіях. Однак Teamsters вважає, що поява безпілотних важких вантажівок на дорогах є
«екзистенційною загрозою для засобів існування членів профспілки»
, особливо для тих, хто зайнятий у доставці продуктів та інших товарів першої необхідності. За даними TTNews, саме так профспілка описує ситуацію.
У позові також зазначається, що DMV уникнуло проведення стандартизованої оцінки регуляторного впливу, яка є обов’язковою для будь-яких норм, що призводять до економічних втрат понад 50 мільйонів доларів у перший рік дії.
Загроза для 200 000 робочих місць
У судовому позові наголошується:
«Розгортання безпілотних вантажівок, санкціоноване цими змінами до нормативів, має потенціал згодом знищити понад 200 000 робочих місць для найманих водіїв великовантажних автомобілів по всій Каліфорнії. Аналогічна кількість самозайнятих водіїв комерційного транспорту вагою від 10 001 до 25 999 фунтів також може постраждати»
.
Безпека на дорогах
Профспілка також звинувачує DMV у тому, що відомство не оцінило, як постраждає безпека інших учасників дорожнього руху, коли їм доведеться ділити трасу з безпілотними вантажівками, які
«все ще проходять випробування і не були підтверджені»
.
Позиція Teamsters і перспективи
Teamsters California представляє інтереси приблизно 250 000 працівників по всьому штату. Безпілотні вантажівки можуть бути вигідними для великих компаній, які їх впроваджують, але вони очевидно загрожують численним робочим місцям. Як розвиватиметься ситуація, покаже час.
Цей правовий спір порушує важливе питання балансу між технологічним прогресом і соціальною відповідальністю. Хоча автономні вантажівки здатні підвищити ефективність логістики та знизити витрати, їхнє впровадження не повинно ігнорувати інтереси тисяч працівників. Водночас прецедент із DMV може спонукати інші штати переглянути власні регуляторні процедури, аби уникнути подібних судових викликів.