Угода щодо системи EyeSight від Subaru
Після чотирирічного судового розгляду Subaru досягла угоди у справі групового позову, пов’язаного з нібито вадами системи допомоги водієві EyeSight. Власники автомобілів отримають продовження гарантійного покриття на ремонт у розмірі 75%, однак багато транспортних засобів уже не підпадають під умови угоди. Остаточне слухання справи призначене на 3 листопада 2025 року, причому адвокати отримають гонорар у розмірі 2,5 мільйона доларів.
Проблеми з технологією
Системи допомоги водієві покликані робити керування автомобілем безпечнішим і зменшувати стрес, але коли технологія не спрацьовує належним чином, це може створювати додаткові ризики. Система EyeSight від Subaru стала об’єктом уваги через численні скарги. Власники стверджували, що такі функції, як екстрене гальмування, гальмування заднім ходом та підтримка руху по смузі, ненадійні та працюють неправильно.
Масштабні звинувачення
Згідно з даними, позов охоплює такі моделі Subaru, як Legacy, Outback, Impreza, Crosstrek, Forester, Ascent, WRX та BRZ, випущені з 2013 по 2024 рік. Заявлено, що система EyeSitch іноді активує гальма без потреби, а в інших випадках не спрацьовує, коли екстрене гальмування необхідне. Крім того, функція підтримки руху по смузі через неправильне калібрування може навіть направляти автомобіль на інші транспортні засоби.
Умови врегулювання
Позивачі вимагали, щоб Subaru визнала вади системи, оплатила ремонти, здійснила повне відшкодування збитків та повернула «незаконно отримані прибутки». Однак угода передбачає, що кожен із восьми позивачів отримає по 5000 доларів, тоді як адвокати отримають 2,5 мільйона доларів. Крім того, Subaru погодилася продовжити гарантійне покриття на 48 місяців або 48 000 миль, але багато автомобілів уже перевищили ці ліміти.
Обмежені переваги для власників
Виробник дозволить усім автомобілям, які входять до групи позову, включаючи ті, що перевищили гарантійні терміни, пройти ремонт протягом чотирьох місяців після офіційного закінчення угоди. Однак Subaru покриє лише 75% вартості ремонту і не зобов’язана визнавати наявність вад у системі.
Ця ситуація вказує на складність захисту прав споживачів у справах, пов’язаних з високотехнологічними системами в автомобілях. Хоча угода формально закриває справу, вона залишає багатьох власників без повноцінного відшкодування, що може вплинути на довіру до бренду та майбутніх інновацій у галузі безпеки водіння. Subaru, ймовірно, зосередиться на вдосконаленні системи, щоб уникнути подібних проблем у майбутньому, але поки що наслідки для користувачів залишаються невизначеними.