Продажі нових автомобілів у США демонструють ознаки охолодження в першому кварталі 2026 року. Аналітики прогнозують, що за цей період буде продано трохи менше 3,7 мільйонів нових автомобілів. Такі великі виробники, як General Motors, Toyota, Ford та Hyundai, зафіксували падіння продажів. Проте, Nissan та Honda показали певне зростання порівняно з попереднім кварталом.
Загальна картина ринку
За оцінками експертів Edmunds, до кінця березня в країні буде продано приблизно 3 693 459 нових легкових автомобілів та пікапів. Остаточні цифри будуть оприлюднені пізніше, але якщо прогноз підтвердиться, це означатиме падіння на 6,3% порівняно з першим кварталом 2025 року та на 8,8% порівняно з попереднім кварталом.
Це сповільнення пов’язане не лише зі зростанням цін на паливо чи загальними проблемами доступності. Сувора погода та тривала геополітична невизначеність також відіграли свою роль у зниженні попиту.
За поточними темпами, Edmunds очікує, що скоригований річний темп продажів (SAAR) на американському ринку складе близько 15,9 мільйонів одиниць у цьому році.
Вплив на ключових виробників
Спад торкнувся найбільших гравців автомобільної індустрії. Очікується, що General Motors зафіксує 625 793 продажі у першому кварталі, що на 9,8% менше, ніж роком раніше, та на 11% менше, ніж у попередньому кварталі. Toyota також очікує помітного зниження: продажі можуть впасти на 12,9% порівняно з четвертим кварталом 2025 року, до 568 737 одиниць.
Ford, схоже, відчуває найбільший вплив. Його продажі в першому кварталі можуть впасти на 10,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року та на значні 17,8% порівняно з четвертим кварталом 2025 року.
Прогнозовані продажі за групами
Компанія | 2026 Q1 | 2025 Q1 | 2024 Q4 | Зміна до 2025 Q1 | Зміна до 2025 Q4
GM | 625,793 | 693,466 | 703,072 | -9.8% | -11.0%
Toyota | 568,737 | 570,717 | 653,243 | -0.3% | -12.9%
Ford | 448,329 | 501,301 | 545,239 | -10.6% | -17.8%
Hyundai/Kia | 417,708 | 420,205 | 462,847 | -0.6% | -9.8%
Honda | 337,604 | 351,577 | 332,578 | -4.0% | 1.5%
Stellantis | 291,348 | 294,270 | 332,716 | -1.0% | -12.4%
Nissan | 242,072 | 267,220 | 214,250 | -9.4% | 13.0%
Галузь в цілому | 3,693,459 | 3,941,029 | 4,048,186 | -6.3% | -8.8%
Винятки на загальному тлі
Лише кілька найбільших продавців автомобілів у країні, за прогнозами, побачать квартальне зростання, і навіть це зростання є умовним. Edmunds прогнозує, що Honda завершить перший квартал із 337 604 продажами, що на 4,0% менше, ніж у першому кварталі 2025 року, але на 1,5% більше, ніж 332 578 автомобілів, проданих у четвертому кварталі 2025 року.
Аналогічно, продажі Nissan у США могли зрости аж на 13% порівняно з четвертим кварталом, потенційно до 242 072 одиниць. На перший погляд це виглядає здоровим показником, але він все одно буде на 9,4% нижчим порівняно з першим кварталом 2025 року.
Обмін менш економічного автомобіля під час сплеску цін на паливо насправді може поставити вас у невигідне положення, оскільки вартість таких транспортних засобів падає, тоді як попит на більш економічні моделі піднімає ціни вгору. Іншими словами, час рідко працює на вашу користь.
Прогнозована частка ринку за групами
Компанія | 2026 Q1 | 2025 Q1 | 2025 Q4 | Зміна до 2025 Q1 | Зміна до 2025 Q4
GM | 16.9% | 17.6% | 17.4% | -3.7% | -2.4%
Toyota | 15.4% | 14.5% | 16.1% | 6.3% | -4.6%
Ford | 12.1% | 12.7% | 13.5% | -4.6% | -9.9%
Hyundai/Kia | 11.3% | 10.7% | 11.4% | 6.1% | -1.1%
Honda | 9.1% | 8.9% | 8.2% | 2.5% | 11.3%
Stellantis | 7.9% | 7.5% | 8.2% | 5.6% | -4.0%
Nissan | 6.6% | 6.8% | 5.3% | -3.3% | 23.8%
Ці дані свідчать про те, що ринок переживає період корекції після попередніх років активного попиту. Падіння продажів у таких гігантів, як GM і Ford, може бути ознакою того, що покупці все більше обирають економічні варіанти або відкладають великі покупки через економічну невизначеність. При цьому відносна стабільність або навіть невелике зростання частки ринку у Honda та Nissan, незважаючи на загальний спад, може вказувати на успіх їхніх маркетингових стратегій або конкретних моделей, що краще відповідають поточним потребам споживачів. Майбутнє ринку значною мірою залежатиме від того, як швидко стабілізуються ціни на паливо та складники, а також від загальної економічної динаміки.