Тренд на користь традиційних авто
У 2026 році компанія Ford чітко фіксує тенденцію: її автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння продаються добре, тоді як електричні моделі провалюються. У лютому продажі бензинового Ford Mustang зросли більш ніж на 50 відсотків, у той час як кілька електричних моделей Ford, включаючи Mustang Mach-E, зазнали різкого падіння.
За офіційними даними Ford, традиційний Ford Mustang було продано в кількості 4 313 одиниць у лютому 2026 року, що на 54,5% більше, ніж у тому ж місяці минулого року. Продажі з початку року також зросли більш ніж на 52%, що свідчить про сталий попит на останнє покоління S650 цього культового автомобіля.
Рух електричних продажів у зворотному напрямку
З іншого боку, електричний “побратим” Mustang показав драматичне падіння. Mustang Mach-E було продано лише 1 502 одиниці, що на 54,6% менше, ніж рік тому. Цифри з початку року розповідають схожу історію: продажі впали на 62,8% за перші місяці 2026 року. Варто зазначити, що це відбувається на тлі втрати автомобілем деяких ключових функцій.
Решта електричного модельного ряду також не показує успіху. Загальні продажі електромобілів впали на 71% у лютому, знизившись з 7 326 одиниць минулого року до всього лише 2 122. Спад не обмежується кросоверами. Електричні пікапи Ford також переживають труднощі. F-150 Lightning було продано лише 522 одиниці в лютому, що є падінням на 76,3% порівняно з тим же місяцем 2025 року. Продажі з початку року також впали більш ніж на 71%.
Якщо цього недостатньо для поганих новин, варто згадати E-Transit. Його продажі впали на разючі 94,6% в річному порівнянні, до всього 98 одиниць у лютому. Загалом продажі електромобілів, включаючи гібриди, впали майже на 38% протягом місяця. Безсумнівно, частково це пов’язано з відсутністю федеральних податкових пільг. Без цієї підтримки покупці, які шукають найнижчу ціну, мають мало причин розглядати електромобіль або гібрид.
Ключові бензинові позашляховики забезпечують зростання
Тим часом кілька ключових бензинових позашляховиків Ford набирають обертів. Explorer було продано 20 100 одиниць у лютому, що на 33,4% більше, ніж рік тому, а продажі з початку року зросли на 32,1%. Лінійка Bronco також показала хороші результати. Продажі Bronco зросли на 27,6%, а Bronco Sport — на 12,4% за місяць.
Не всі позашляховики поділили успіх. Продажі вже знятого з виробництва Escape впали на 71,2% у лютому, а продажі з початку року скоротилися на 68,8%.
Навіть незважаючи на окремі успіхи, загальна картина залишається складною. Продажі бренду Ford знизилися на 6,3% у лютому та на 6,2% з початку року.
Позитивна динаміка преміум-бренду
Преміальний підрозділ Blue Oval, Lincoln, мав набагато здоровіший лютий. Загальні продажі бренду зросли на 12,2% в річному порівнянні, до 7 578 одиниць. Продажі з початку року досягли 14 680 автомобілів, що на 11,0% більше, ніж за аналогічний період минулого року, що свідчить про стабільний імпульс у всій лінійці.
Основне навантаження взяв на себе Aviator. Його продажі у лютому зросли на 50,1% до 2 037 одиниць, а продажі з початку року збільшилися на 41,9% до 3 960 одиниць. За ним послідував Navigator, продажі якого зросли на 31,8% у лютому до 1 310 одиниць, а продажі з початку року зросли на 49,9% до 2 882 одиниць. Разом ці два великі позашляховики забезпечують більшу частину недавнього зростання Lincoln.
Продажі Nautilus залишилися практично незмінними за місяць, зросли лише на 0,4% до 2 491 одиниці, хоча з початку року вони все ще нижчі на 8,7%. Corsair втратив 9,4% у лютому, до 1 740 одиниць, і на 6,8% з початку року. Однак успіх Aviator та Navigator більш ніж компенсував ці м’якші результати, зберігаючи загальну траєкторію Lincoln позитивною.
Подібна дивергенція між традиційними та електричними моделями вказує на складний перехідний період для автовиробника. Успіх таких моделей, як Explorer, Bronco та лінійка Lincoln, демонструє, що значна частина ринку все ще цінує перевірені рішення та брендову ідентичність, особливо в сегментах позашляховиків та преміум-автомобілів. Падіння продажів електромобілів, ймовірно, змусить Ford переглянути свої маркетингові стратегії, ціноутворення та, можливо, прискорити оновлення електричного портфоліо, щоб зробити його більш привабливим для покупців у нових економічних реаліях. Майбутнє покаже, чи є ця тенденція тимчасовою реакцією на зміни в регулюванні та економіці, чи ж відображає глибші зміни в уподобаннях споживачів.