Початок продажів середньорозмірного пікапа Kia Tasman в Австралії виявився значно складнішим, ніж очікувало керівництво компанії. Замість амбітних планів реальні цифри демонструють серйозне відставання.
Неоптимістичні стартові результати
Мрії про 20 тисяч проданих пікапів Tasman за перший рік на австралійському ринку зіткнулися з суворими реаліями. За даними видання GoAuto, за перші п’ять місяців з моменту дебюту в Австралії було зареєстровано лише 3 716 автомобілів. У період з липня по вересень ця цифра склала 2 262 одиниці, що явно свідчить про занадто оптимістичні початкові прогнози бренду.
За такими темпами річний обсяг продажів ледве сягне 11 148 автомобілів, що становить лише 19% від запланованого виробництва в 60 тисяч одиниць на заводі у Південній Кореї. Як повідомляє CarExpert, частка Tasman на ринку середньорозмірних пікапів Австралії сьогодні коливається всього на рівні 1-1,8%, де домінують досвідчені конкуренти.
Проблема з базовими комплектаціями
Операційний директор Kia Australia Денніс Пікколі під час брифінгу для ЗМІ визнав слабкі місця моделі. Він зазначив, що топові версії X-Line та X-Pro йдуть “відносно непогано”, проте базові комплектації не приваблюють очікуваної частки покупців. Цей розрив особливо помітний у сегменті, орієнтованому на корпоративні флоти, де конкуренти традиційно мають великі обсяги продажів.
Ми бачимо, де ми втрачаємо. Що стосується Tasman, наші цілі завжди були досить амбітними. Реальність така, що сегмент подвійних кабін став набагато більш фрагментованим. Це може стосуватися силових агрегатів – гібридних чи дизельних – кількості брендів, які там присутні та сильно залежать від свого продукту, і загального рівня агресивності на ринку… це надзвичайно конкурентно.
Конкуренція не послаблюється. Наступний рік виглядає складним через запуск нової Toyota Hilux, оновленої Nissan Navara та постійного вдосконалення бестселера Ford Ranger. Tasman доведеться серйозно поборотися за увагу покупців.
Пошуки шляху до успіху
Незважаючи на це, в Kia вірять у можливість виправити ситуацію. Пікколі впевнений, що продажі зростуть на початку 2026 року, головним чином завдяки майбутнім угодам з корпоративними флотами. Наразі компанія має на руках замовлення від великих флотів, а також ряд організацій, включаючи урядові структури, які тестують Tasman і дають досить сприятливі відгуки.
Щоб зробити модель привабливішою, Kia наразі пропонує фінансовий внесок у розмірі 2000 австралійських доларів на комплектації S, SX та SX+, який зростає до 4000 доларів для версій X-Line та X-Pro. Крім того, австралійські дилери, за повідомленнями, пропонують знижки понад 10% на наявні на складі автомобілі.
Ми працюємо над цим, але наш план зростання на цьому етапі для досягнення 20 тисяч одиниць може зайняти більше 12 місяців. Чи можемо ми продати 20 тисяч? Без сумніву, так. Чи хочемо ми вступати в сутичку і робити те, що для цього потрібно? Це велике питання.
Операційний директор також зауважив, що продажі Tasman не є вирішальними для Kia в цілому, наголосивши на важливості збалансованого портфеля моделей для здорового бізнесу.
Майбутні оновлення та зміни
За словами Роланда Ріверо, генерального менеджера з планування продуктів Kia Australia, існуюча лінійка комплектацій Tasman є досить складною і, можливо, потребуватиме спрощення на основі аналізу продажів, а не розширення.
Моделі, орієнтовані на флоти, включаючи більш доступні однокабінні варіанти, мають надійти в період з січня по березень. Питання про те, чи супроводжуватимуться ці версії додатковими знижками, залишається відкритим.
Раніше Ріверо розкрив, що протягом довгого життєвого циклу Tasman отримає низку оновлень. Очікується, що до них увійдуть гібридна силова установка, потенційний рестайлінг, а також поява позашляхової комплектації, натхненної концептом Weekender.
Ситуація з Tasman на австралійському ринку є яскравим прикладом викликів, з якими стикаються нові гравці, що входять у вже сформовані сегменти з сильними конкурентами. Успіх тут залежить не лише від якості продукту, але й від гнучкості цінової політики, правильного позиціонування різних комплектацій та здатності швидко реагувати на зміни ринкової динаміки. Майбутні поставки для флотів та заплановані оновлення можуть стати тими кроками, які допоможуть виправити початкові невдачі, проте для досягнення початково анонсованих амбітних показників знадобиться час і, можливо, перегляд маркетингової стратегії.