Fiat випускає спеціальну версію Pandina з відродженим брендом Autobianchi
Нещодавно Stellantis натякнув на повністю електричного наступника Fiat Pandina, який матиме іграшковий стиль та центральне розташування водія. Однак поточна модель ще має кілька років до завершення виробництва наприкінці десятиліття, і Fiat планує провести її зі спеціальною версією, яка отримає назву з минулого.
Більше: Цей італійський спортивний автомобіль повертає до життя відому концепцію 1960-х із висувними фарами
Ця назва — Autobianchi, бренд, заснований у 1955 році як спільне підприємство Bianchi, Pirelli та Fiat. Компанія побудувала свою репутацію на малих автомобілях, а A112 став її визначальним хітом. Маленький хетчбек з’явився у 1969 році на передньопривідній платформі Fiat 128, і понад 1,2 мільйона одиниць зійшли з конвеєра до завершення виробництва у 1986 році. Сам бренд зник у 1995 році, хоча Stellantis досі володіє правами на нього.
Знайоме обличчя зі старим значком
Замість того, щоб відроджувати Autobianchi як окремий бренд, Stellantis вирішив прикріпити значок до найстарішого автомобіля в лінійці Fiat. Фотошпигуни з італійського видання Quattroruote зловили сильно закамуфльований прототип Pandina з написом Tributo Autobianchi на задніх дверях, що видає плани заздалегідь.
Це несподіване брендування вказує на нову спеціальну версію, побудовану на ностальгії. Модель, схоже, базується на позашляховій Pandina Cross, з великою кількістю пластикових накладок на кузові.
Більше: Новий позашляховик Fiat Grizzly полює на Dacia Bigster, і він прийшов не один
Зовнішні модифікації можуть включати нові елементи на передньому бампері, інші легкосплавні диски та винний бежево-коричневий відтінок, що нагадує стару палітру кольорів Autobianchi. Салон також, ймовірно, отримає особливу увагу, можливо, з ретро-елементами та новими матеріалами.
Версія Tributo Autobianchi, швидше за все, збереже шасі стандартної Pandina, яка повільно наближається до кінця свого довгого життєвого циклу. Автомобіль залишався майже незмінним з моменту дебюту третього покоління Panda у 2011 році. Сьогодні він доступний виключно з м’яким гібридним 1,0-літровим трициліндровим двигуном Firefly потужністю 69 к.с. (52 кВт / 70 к.с.). Потужність передається на передні колеса через шестиступінчасту механічну коробку передач.
Навіщо відроджувати мертвий бренд?
Отже, навіщо відроджувати значок, який був мертвим понад три десятиліття, на 15-річній платформі? Відповідь може критися в європейських правилах щодо торгових марок. Згідно з чинними нормами, автовиробник, який не використовує активно зареєстровану торгову марку на серійному автомобілі протягом певного часу, ризикує повністю втратити юридичні права на цю назву. Випускаючи версію Tributo Autobianchi на базі вічної Pandina, Stellantis фактично обнуляє таймер, зберігаючи частину своєї італійської спадщини живою та під своїм контролем.
Більше: Чи збереже Stellantis Autobianchi та Innocenti? Все залежить від закону
Кілька років тому повідомлялося, що італійський уряд розглядав можливість пропозиції “сплячих” брендів Stellantis, Autobianchi та Innocenti, китайським автовиробникам. З поверненням Fiat прав на назву цей сценарій тепер здається менш імовірним, хіба що Stellantis вирішить розмістити ці значки на майбутньому міському електромобілі від Leapmotor.
Stellantis
Таким чином, випуск Tributo Autobianchi — це не просто данина минулому, а й стратегічний крок для захисту інтелектуальної власності. В умовах, коли китайські виробники активно шукають можливості виходу на європейський ринок, збереження контролю над історичними брендами стає важливим активом. Це дозволяє Stellantis не лише уникнути юридичних ризиків, але й потенційно використати ці назви в майбутньому для нових моделей, зокрема електричних, що може стати цікавим маркетинговим ходом.