Toyota представила оновлену версію свого ралійного хетчбека — GR Yaris Type 26. Модель, створена на основі експертизи Gazoo Racing, отримала перероблене кермове колесо та нову опцію надзвичайно зчеплених шин.
Оновлення інтерфейсу керування
Найпомітнішою зміною для модельного року 2026 є поява нового кермового колеса, яке вже було показане раніше в прототипі GR Yaris Morizo RR. Його дизайн нагадує керма Ferrari, а традиційна емблема Toyota замінена на логотип GR. Це візуальне оновлення відповідає ребрендингу суббренду Gazoo Racing, але зміни набагато глибші.
Професійні гонщики скаржилися, що кермо попередньої версії GR Yaris вимагало обережності, щоб не зачіпати перемикачі при виконанні поворотів на 180 градусів без перехвату. Щоб уникнути цього, дизайнери зменшили діаметр та оптимізували форму обхвату.
Крім того, нові органи управління тепер підсвічуються та розташовані окремо для більш зручного використання. Інженери також покращили налаштування функції електропідсилювача керма, щоб вона краще працювала з високозчепленими шинами для треку або ралі. Окрім цього, розширено діапазон виявлення крутного моменту на кермі завдяки оптимізації жорсткості торсійного валу та оновленому програмному забезпеченню.
Нова гуми для високих швидкостей
Версії RZ High Performance, з аеропакетом або без нього, отримують новий комплект шин Bridgestone Potenza Race на 18-дюймових легкосплавних дисках BBS. Ці шини були розроблені після тривалих випробувань з метою забезпечення високого зчеплення протягом тривалого часу.
Оновлений малюнок протектора, внутрішня структура та гумова суміш значно покращують керованість при русі на межі можливостей автомобіля.
Покращення досягнуті в поєднанні з оптимізованими демпфуючими характеристиками передніх і задніх амортизаторів. Ще однією незначною зміною для 2026 року є те, що функції підігріву сидінь та керма тепер доступні разом з механічним ручним гальмом у комплектаціях Navigation або Comfort.
Технічна частина залишається перевіреною
У технічному плані турбований 1.6-літровий трициліндровий двигун залишається колишнім. Він видає 300 к.с. та 400 Нм крутного моменту. Покупці, як і раніше, можуть вибирати між шестиступінчастою механічною коробкою передач або восьмиступінчастим автоматом з підрульовими пелюстками. Привід на всі чотири колеса здійснюється через ралійну систему GR-Four з електронним багатодисковим зчепленням та диференціалами Torsen спереду та ззаду.
Доступність та еволюція моделі
Toyota GR Yaris Type 26 вже доступний для замовлення в Японії. Ціни стартують від 3 617 200 єн (приблизно 22 700 доларів) для базової версії RC та сягають 5 882 200 єн (близько 36 900 доларів) за топову комплектацію RZ High Performance з аеропакетом. Очікується, що ці оновлення незабаром стануть доступними й на інших ринках.
GR Yaris дебютував у 2020 році, але Toyota постійно його вдосконалювала, враховуючи відгуки своєї ралійної команди. Спочатку з’явилася обмежена серія GRMN Yaris у 2022 році з заходами зі зниження ваги та покращенням шасі. У 2024 році хетчбек отримав рестайлінг, який приніс оновлений дизайн, повністю перероблений салон, жорсткіше шасі, потужніший двигун та опцію автоматичної коробки передач. У 2025 році Toyota представила опціональний аеродинамічний пакет та дві спеціальні версії, названі на честь пілотів WRC Ожьє та Рованпері, з індивідуальними режимами керування. Оновлення 2026 року, зосереджені на новому кермі, роблять найкращий Yaris ще привабливішим для ентузіастів водіння. Для тих, хто хоче абсолютного максимуму, Toyota незабаром випустить обмежену серію GR Yaris Morizo RR з карбоновими елементами та спеціальним режимом Morizo для повного приводу.
Оновлення GR Yaris Type 26 демонструють постійну увагу Toyota до деталей, які важливі для водія-ентузіаста. Замість глобальних змін у дизайні або силовій установці, інженери зосередилися на доопрацюванні тих елементів, що безпосередньо впливають на відчуття від керування та контакт з дорогою. Цей підхід характерний для зрілих, але все ще розвиваються спортивних моделей, де кожне покоління не просто оновлюється, а еволюціонує на основі зворотного зв’язку з реальних змагань та експлуатації. Така філософія дозволяє зберігати дух оригіналу, поступово підвищуючи його технічну досконалість. Подібні оновлення часто стають останніми для моделі перед її заміною, концентруючи в собі весь накопичений досвід.