Автовиробники продовжують наповнювати машини дедалі більшими екранами та розумнішою електронікою, але власники кажуть, що не просять пересувний магазин електроніки. Останнє дослідження JD Power показує: водії найбільше задоволені тими функціями, які майже не помічають. Деякі гучні ґаджети, навпаки, виявляються малокорисними й залишаються невикористаними.
Дослідження JD Power 2026 U.S. Tech Experience Index охопило 68 084 власників нових автомобілів 2026 модельного року. Вони володіли машинами протягом 90 днів. Фахівці вивчили 40 технологій: комфорт і зручність, зв’язок, системи допомоги водієві, електричні та розумні функції.
Дотична тема: BMW вважає, що водії до 45 років більше не хочуть тиснути кнопки. Інші бренди з цим не згодні.
Чому прості рішення перемагають
Прості речі показали себе чудово. Розумна система запалювання, яка автоматично запускає та глушить двигун, поки водій не шукає ключ у сумці, отримала найвищий рівень задоволення. На 100 автомобілів припадає лише 2,4 проблеми з цією функцією. Розумний клімат-контроль також отримав високі оцінки й порівняно мало скарг.
«Технологія, яку клієнти цінують найбільше, — це часто технологія, яку вони майже не помічають, бо вона просто працює», — зазначив представник JD Power Дорон Хікрі.
І це, ймовірно, не те, що хотіли почути автовиробники, які витрачають величезні кошти на розробку дисплеїв на всю панель приладів.
Пасажирські екрани: модна опція, яку ігнорують
Ті самі пасажирські екрани, які зараз демонструють на презентаціях нових моделей, виступили особливо погано. Вони зафіксували 21,3 проблеми на 100 автомобілів. При цьому 35% власників, у яких такий екран є, ніколи не пробували ним користуватися. Лише 6% повідомили, що вмикають пасажирський дисплей щоразу, коли сідають за кермо.
Складніші системи допомоги водієві також не стали запорукою щастя. Звичайні системи Level 2, які вимагають тримати руки на кермі, обійшли просунуті системи Level 2+ із режимом без рук за якістю виконання та загальним враженням. При цьому останні мали трохи менше скарг.
Cadillac випереджає конкурентів у технологічному рейтингу
Попри нарікання, переможці є. Cadillac очолив рейтинг інновацій серед преміальних брендів з 641 балом із 1 000 можливих. Genesis отримав 559 балів, BMW — 524. Hyundai з 524 балами сьомий рік поспіль перемагає в масовому сегменті. GMC і Kia розділили друге місце з 470 балами.
Окремі нагороди лише підкреслюють загальну тенденцію. Дзеркала з камерами допомогли Cadillac Escalade і Toyota Tundra здобути перемогу у своїх категоріях. Також відзначені камери сліпих зон, цифрові ключі, керування однією педаллю та планувальник заряджання електромобіля.
Жодне з цих рішень не звучить як наукова фантастика. Можливо, саме в цьому суть. Водії не проти технологій. Їм просто подобаються ті, що тихо полегшують життя, а не вимагають оплесків щоразу, коли запускається двигун. Це ускладнює роботу планувальникам і маркетологам автовиробників, адже як переконати клієнтів оновлювати машину, якщо їх не цікавлять нові ґаджети?
Преміальні бренди за версією JD Power 2026
Масові бренди за версією JD Power 2026
Джерело: дослідження JD Power 2026 TXI. Оцінки за шкалою 1 000 балів. ^ Бренд не бере участі в рейтингу, бо не відповідає критеріям дослідження. Зображення: Cadillac, Porsche.
Що це означає для ринку
Власники сучасних авто дедалі чіткіше сигналізують, що складність заради складності їм не потрібна. Це не означає, що інновації приречені. Просто вони мають бути непомітними, працювати без збоїв і вирішувати повсякденні завдання. Відмова від пасажирських екранів, які коштують дорого й рідко використовуються, — це не ретроградство, а раціональний вибір.
Найближчими роками автовиробники можуть почати переглядати свої стратегії. Замість гонитви за кількістю дюймів на дисплеї успіх принесуть надійні системи допомоги водієві, зрозумілі функції безпеки та зручні дрібниці, які не вимагають вивчення інструкції. Показово, що лідери рейтингу — Cadillac і Hyundai — спираються саме на такий підхід. Це може стати орієнтиром для всієї галузі.