Porsche продає свої частки в Bugatti Rimac та Rimac Group
Компанія Porsche вирішила вийти з одного з найцікавіших автомобільних партнерств. Німецький виробник спортивних автомобілів погодився продати всі свої акції в Bugatti Rimac та Rimac Group, що дозволить засновнику Мате Рімаку та новій групі інвесторів визначати подальший розвиток.
Угода передбачає передачу 45% частки Porsche у Bugatti Rimac та 20,6% акцій Rimac Group консорціуму на чолі з інвестиційною компанією HOF Capital з Нью-Йорка. Найбільшим інвестором виступає BlueFive Capital, разом з іншими інституційними партнерами зі США та Європи.
Фінансові деталі залишаються конфіденційними, хоча згодом, коли Porsche оприлюднить свої річні результати, ми дізнаємося, яку суму було сплачено.
Після завершення всіх погоджень, ймовірно, до кінця 2026 року, Rimac Group отримає контроль над Bugatti Rimac та співпрацюватиме з новими інвесторами для підтримки свого розширення. HOF Capital стане найбільшим акціонером Rimac Group разом із засновником Мате Рімаком. Це чудовий результат для людини, яка починала з електрифікації старих BMW у своєму гаражі і ще не досягла 40 років.
Зосередження на основному бізнесі
Porsche заявляє, що продаж дозволяє компанії зосередитися на основному бізнесі. Це дипломатичний спосіб сказати, що компанія має інші пріоритети, зокрема підвищення прибутковості та спрямування ресурсів на власний модельний ряд.
Операційний прибуток німецького бренду впав на 93% у 2025 році, частково через відмову від стратегії, орієнтованої на електромобілі, на користь більшої кількості моделей з двигунами внутрішнього згоряння та гібридів. Недостатня ефективність Porsche також негативно вплинула на материнську компанію VW Group, тому вона перебуває під тиском, щоб повернутися на правильний шлях.
Porsche йде, але не без важливої ролі в розвитку Rimac, разом з Hyundai, який все ще володіє невеликою часткою Rimac. Ранні інвестиції Porsche допомогли легітимізувати Rimac як серйозну інженерну силу, а спільне підприємство 2021 року дало Bugatti шлях поза епохою Bugatti Chiron. Співпраця також принесла користь власним електромобілям Porsche.
Майбутнє Bugatti
Для клієнтів Bugatti все має залишитися без змін. Компанія вже працює зі значною незалежністю, а її майбутній Bugatti Tourbillon, наступник Chiron, вже розроблений з атмосферним V16 та гібридною системою, створеною в рамках поточної структури.
Цей крок Porsche є логічним наслідком фінансових труднощів компанії, яка змушена оптимізувати витрати та зосередитися на ключових напрямках. Вихід з Bugatti Rimac дозволяє не лише залучити кошти, але й зменшити операційну складність. Для Rimac Group це, навпаки, відкриває нові можливості для зростання під керівництвом засновника та нових інвесторів, що може прискорити розробку інноваційних технологій. Водночас, Bugatti, як бренд, залишається стабільним завдяки вже затвердженій лінійці моделей, що мінімізує ризики для його клієнтів.