Початок виробництва спеціальної версії Ferrari F355
У 2024 році світ вперше побачив переосмислену компанією Evoluto Ferrari F355 у студійних умовах. Зараз автомобіль, який офіційно називається 355 by Evoluto, нарешті робить те, для чого створений середньомоторний італійський V8 — реве в тунелі, готуючись до старту виробництва наступного місяця. Виробник повідомляє, що підтвердив кожну характеристику, обіцяну під час першого показу автомобіля.
На знаменну подію британська компанія оприлюднила коротке відео, зняте в тунелі Кейтсбі, де автомобіль демонструє всю свою голосну силу. Це не глухий басовитий рев сучасного турбованого суперкара, а справжній наростаючий звук атмосферного двигуна, ніби 90-ті роки ніколи не закінчувалися.
Серце автомобіля: доопрацьований двигун
Під загостреним кузовом ховається значно модифікована версія оригінального 3,5-літрового двигуна V8 від Ferrari. У стандартному варіанті від Evoluto він тепер розвиває 414 к.с. при 8000 об/хв і крутний момент 370 Нм, розкручуючись до червоної зони на 8500 об/хв. Це більше, ніж оригінальні 375 к.с. та 363 Нм у F355 1994 року випуску.
Нові внутрішні компоненти зменшують інерцію, спеціальні розподільчі вали та поліровані головки блоку покращують дихання двигуна, а перероблена нержавіюча вихлопна система посилює акустичний театр.
Для тих, хто хоче більшої потужності, Evoluto пропонує опцію з 3,7-літровим двигуном, який видає 473 к.с. при 9000 об/хв і крутний момент 400 Нм. Цей агрегат отримав екстремальні кулачки розподільних валів, покращену паливну систему та посилені внутрішні компоненти, розраховані на тривалу роботу на високих швидкостях.
Глибока модернізація шасі та ходової частини
Однак зміни виходять далеко за межі двигуна. Колія розширена на 77 мм спереду та на 66 мм ззаду, що підтримується повністю переробленими важелями підвіски, стійками та стабілізаторами. Компанія навіть перепроектувала критичні точки кріплення, щоб оптимізувати геометрію під сучасні шини, прагнучи покращити радіус скребіння та відчуття від керма.
Ми співпрацювали з R53 Suspension для створення спеціальних триходових регульованих амортизаторів. Також встановлено швидший, але все ще гідравлічний, рульовий механізм, який зменшує кількість обертів керма від упору до упору з 3,25 до 2.
За колесами ховаються потужні гальма Brembo, а непідресорені маси зменшені завдяки легшим підшипникам колеса та переробленим карданам. Суха маса автомобіля заявлена на рівні 1250 кг, що приблизно на 100 кг легше за оригінальний F355 свого часу.
Оновлений салон та інтенсивні випробування
У салоні панує вуглепластик та обробка з металів, але жодних великих екранів. Evoluto зберегла фізичні циферблати та роторні регулятори, модернізувала систему клімат-контролю та переробила близько 90% електропроводки для підвищення надійності.
Фінальний прототип вже пройшов понад 8000 км випробувань на треку та 16000 км тестування двигуна. У квітні очікується завершення випробувань на довговічність пробігом у 32000 км.
Ексклюзивність та ціна
Буде виготовлено лише 55 автомобілів. Повідомляється, що їхня ціна стартує від 595 000 фунтів стерлінгів, а перші поставки плануються на четвертий квартал. Це робить 355 by Evoluto приблизно вдвічі дорожчим за нову Ferrari 296 GTB і навіть дорожчим за нову 849 Testarossa.
Створення 355 by Evoluto — це не просто реставрація, а глибока інженерна реінкарнація класики. Проект демонструє, як сучасні технології та матеріали можуть розкрити потенціал автомобіля, залишивши його дух недоторканим. Така робота вимагає не лише знань, але й відчуття міри, щоб не втратити ту саму магію, заради якої автомобіль і цінується. Обмежена серія та відповідна ціна роблять його не просто транспортним засобом, а радше рухомим артефактом для колекціонерів, які шанують механічну чистоту та емоції епохи атмосферних двигунів.