Рекордні продажі, але збитки через тарифи та геополітику
Toyota оприлюднила фінансові результати за минулий фінансовий рік, які демонструють суперечливу картину: споживачі купують автомобілі рекордними темпами, але глобальні торговельні війни та геополітичний хаос серйозно впливають на прибутки компанії.
За фінансовий рік 2026, який тривав з 1 квітня по 31 березня, Toyota Motor Corporation зафіксувала рекордний дохід у 50,68 трильйона єн (323,42 мільярда доларів), що на 5,5% більше порівняно з попереднім роком. Однак операційний прибуток знизився приблизно на 1 трильйон єн (6,4 мільярда доларів) до 3,77 трильйона єн (24 мільярди доларів).
Вплив тарифів США на бізнес
Найбільшою проблемою став удар у розмірі 1,38 трильйона єн (8,8 мільярда доларів) через тарифи США. Це само по собі призвело до того, що північноамериканський підрозділ Toyota зазнав рідкісного операційного збитку в 298,6 мільярда єн (1,9 мільярда доларів), незважаючи на те, що регіональні продажі автомобілів зросли на 8,5%. Продавати більше автомобілів і втрачати на цьому гроші — це не та формула, яку Toyota хоче вирішувати.
Щоб подолати ці торговельні тертя, Toyota почне експортувати автомобілі, вироблені в США, до Японії вже цього року, включаючи седан Camry, позашляховик Highlander і пікап Tundra. Цей крок менше пов’язаний із задоволенням місцевого попиту, а більше є стратегічним зусиллям для збалансування торговельних відносин зі США.
Успіх електромобілів та прогнози на майбутнє
Результати 2026 року були досить позитивними для глобальних продажів електрифікованих транспортних засобів, які досягли 5,04 мільйона одиниць, що становить 48,1% від загального обсягу (11,283 мільйона). Сюди входять 4,62 мільйона гібридів (HEV), 175 000 плагін-гібридів (PHEV) та 243 000 електромобілів (BEV), причому останні зросли на 68,4% порівняно з минулим роком. На фінансовий рік 2027 Toyota очікує більш ніж подвоїти продажі BEV до 598 000 одиниць.
Обережний прогноз на 2027 рік
Загальний прогноз на фінансовий рік 2027 є досить обережним. Toyota очікує, що обсяг продажів залишиться приблизно стабільним, але операційний прибуток, за прогнозами, впаде на 20,3% до приблизно 3 трильйонів єн (19,1 мільярда доларів). Компанія готується до додаткових витрат у розмірі 670 мільярдів єн (4,27 мільярда доларів), пов’язаних з економічними та логістичними збоями в наступному році.
Toyota окремо згадала “дестабілізацію” на Близькому Сході та війну, що триває там, які підвищують витрати на матеріали та енергію. У поєднанні з постійним тиском тарифів та величезними інвестиціями в розмірі 1,8 трильйона єн (11,48 мільярда доларів) у дослідження та розробки, Toyota сигналізує інвесторам, що наступні 12 місяців будуть періодом оборонного маневрування.
Акціонери не залишаться без винагороди. Toyota оголосила про дивіденди за повний 2026 фінансовий рік у розмірі 95 єн (0,61 долара) на акцію та планує підвищити їх до 100 єн (0,64 долара) на 2027 фінансовий рік. Акції Toyota наразі торгуються на рівні 2 913 єн (18,58 долара), що на 14% нижче від початку року.
Новий президент про внутрішні резерви
Новопризначений президент Toyota, Кента Кон, зазначив:
Я відчуваю, що в нашій управлінській та адміністративній діяльності ще є значний простір для вдосконалення. Ті з нас, хто обіймає такі посади, шляхом подальшого вивчення того, де насправді лежать наші здібності, можуть вийти за рамки простого управління передовою і безпосередньо долучитися до підтримки операцій.
Попри рекордні доходи, Toyota стикається з безпрецедентним тиском зовнішніх факторів, таких як торговельні війни та геополітична нестабільність, що змушує компанію шукати нові стратегії для збереження прибутковості. Експорт американських моделей до Японії та агресивне нарощування виробництва електромобілів є ключовими кроками для адаптації до нових реалій. Водночас, заяви нового президента свідчать про намір оптимізувати внутрішні процеси, що може стати важливим фактором для подолання майбутніх викликів. Інвестори, однак, реагують на невизначеність зниженням вартості акцій, що підкреслює серйозність ситуації для одного з найбільших автовиробників світу.